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    這是一種潛規則。

    你要是打了的確一時爽，但腳下的鐵軌以后能不能保得住還是問題。

    神奇寶貝世界，在野外可沒有地權這一說法。

    某種意義上而言，除了特建的高速工路以外，像這種穿越山間的軌道都要打通關系——跟當地的神奇寶貝搞好關系。

    這樣才不會反復修，否則能把你折騰破產，你一個外地的能跟人家本地玩。

    像修煉山路的工頭，哪些不是駕輕就熟的先跟當地的神奇寶貝族群打好關系，然后講條件才能開路。

    真的愣頭青用實力驅趕。

    是，你厲害，能把人家打跑，但隔把月，人家就能把你辛辛苦苦修煉的山道弄毀，山洞弄塌方。

    所以，神奇寶貝搞地建，路建的工作沒一個好做的。

    這也是地鐵，鐵路很少見，而船運，航空發達的原因。

    畢竟，高空中的神奇寶貝還是稀少，只需要考慮天氣就行。

    實際上，以現在的民用科技，一般的飛行船幾乎很少出事故，即使有，救援速度也很快。

    同樣的，海上也一樣，一只吼鯨王就夠了。

    但唯有火車，軌道是必須的，所以火車局與當地神奇寶貝族群之間的平衡便極為重要。

    “其實，按理來說，這應該是護林員或者當地道館主工作的一部分。”

    殿放下梳子，拿出了在神奇寶貝護理店買的特質護發素給拉魯拉絲細致的涂抹。

    他看著懷中踢著小腳的拉魯拉絲笑了笑，真跟養了女兒一樣。

    正如他所說，護林員以及道館主的一個重點工作內容就是約束野生神奇寶貝的行動。

    不管用什么方法，保證當地的基礎建設不出問題。

    但是，顯然。

    洛祥以及四周的小鎮并沒有道館。

    而這片原始森林也沒有劃分護林員。

    這也很正常，神奇寶貝世界訓練家的出路看似少，實際上很多，訓練家，醫生，培育家，護林員，協調家，表演家，很多很多。

    而且這些職業都有一個好處，不需要被束縛在一個地方。
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