第(1/3)頁

    “殿下說的是海運？”

    “正是，運河有些河段水十分淺，大漕船逆流而上時，需要養著數萬的民夫漕工拉纖，人力漕船行船緩慢。”

    大運河促進南北交通，給北方提供了大量的糧食物資，但在運河還在修筑的過程中，漕糧運輸還是要經過陸路中轉，耗費巨大，效率極低。

    元開鑿大運河，是忽必烈任用郭守敬主持修筑運河，疏浚廢棄淤積的運河古道，開挖新河道修成了南迄杭州，北達大都，全長三千余里的大運河。

    “李丞相，你們可知，北邊已經傳來捷報，大都很快就會被攻下，江南漕米運到京師，發霉變質常有。”

    “但運河連接南北，孤認為也不能丟棄，可以繼續發展海運輔之。”

    海運的話，北方京師離海并不遠，就可以在杭州、太倉等南方港口把稻米裝上海船，航向海津。在海津下船的糧食，百里就到達京師。

    工部尚書江幻海上前一步看著朱標，說道：“稟殿下，至元十九年（1282年），開始試行海運，運糧四萬六千余石，由海道入大都。”

    “啟稟太子殿下，元海運漕糧初時從劉家港順長江而下，沿海線北上，入海津。”李善長接過話繼續說道：“當年因要過淺海，水淺灘多，行船緩慢，半年才能完成航程，很是緩慢。”

    朱標看了李善長一眼，似笑非笑著說道：“孤記得，元廷后來因為這個開辟新海線，出長江口，向東而行……之后自浙西至大都，只要十余天，比歷經數月的河運要快捷得多。”

    海運漕糧不僅快捷，而且運糧巨大，安全性較高。

    河運，運輸慢，容易受洪澇災害影響，但因為要連接南北經濟，朱標決定河運也不可少。

    “殿下說的有理。”汪廣洋和工部尚書江幻海說道。

    李善長對元廷實施過海運的事情也知道，既然工部尚書和汪廣洋宋濂都贊成，他也點頭。

    “既然各位都同意，那孤就決定……”朱標說到一半被宋濂制止打斷。

    “殿下，上次都察院御史認為海運危險，不可控制，認為不可行。”宋濂搖頭晃頭道。

    朱標站起來喝到：“宋先生你這什么意思，今日就你們幾個朝中大臣來商議。

    有危險，孤的江南江北水師是吃干飯的嗎，啊？何況孤也沒有停止河運，誰覺的河運和海運并行有問題？盡管來奏，孤要看看都有誰！”

    對河道官來說，運河讓他們升官撈銀子，這些朱標都知道。

    繼續實行河運，還有個原因是因為運河漕運養活了數以萬計的漕兵，帶動了運河兩岸經濟的發展。

    靠河吃飯的人不計其數。如果河運蕭條，不知會砸了多少人的飯碗，給社會帶來多大的不穩定因素。

    朱標絕對不會向歷史上那樣放棄海運，只有海運并行是最好的方式。

    儒家不斷強調以農為本，人民要好好種地，排斥商業，一群文官對海運并不熱衷。
    第(1/3)頁