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    “是，殿下。”三寶熟練的取來筆墨，朱標寫道：“體式十分巍然，巨大無與敵，屬于超大型的遠洋海船。”

    歷史上，鄭和下西洋船舶建造按照工序進行工種分類，分工也是特別的細。

    當時的船廠分工就有三十二種，船木梭櫓，船木鐵纜，念匠與棕蓬匠四類，各類里又分為船木作，艌作，鐵作，篷作，索作各油作等。

    船廠還設立了船舶設計，原材料提供，造船核算，材料與船舶驗收等。

    根據各種船舶大小和難易程度分情況確定制造時間，制造用的材料，固定的工時，數量銀兩等制度。

    正是因為當時有這些細致繁瑣的制度和管理，才讓造船的過程中井然有序。

    建造的寶船也極好，才能保證下西洋途中符合長時間航行的要求。

    如今，對于造船這塊，老朱忙的還沒有確立完善，專用的船舶建造，需要進行技術監管。

    歷史上，大明朝廷專門設立造船提舉司，由吏部選派本司主事一員，居住在船廠專門去處理寶船等船舶的建造事情。

    船廠最高的行政管理機構為提舉，下設分司，管理全廠各種工匠。

    在造船第一線，設立督管造船的幫工，指揮千戶，百戶各一人。

    這些職務由兵部考選廉勤者充任，正是因為這種管理，有效組織起三十二個工種，共兩千多個工匠進行大規模生產和管理。

    朱標決定參考這些為框架模式，然后做出新的來。

    現在開國不久，也只是命令沿元制進行一些普通漕船。

    “三寶，如果孤打算再建船廠，讓你監督造船，如何？”

    “愿聽殿下吩咐。”

    對于他來說，殿下就是自己的靠山，況且只要能為大明朝廷建功立業，他愿意。

    朱標把自己關于造船的模式說完后，三寶十分驚訝的看著朱標。

    太子殿下還是人嗎。

    “殿下，如果出海，定然是眾船同行，可海上的情況難以預料……

    三寶說完，看朱標久久的不說話，便立即跪下磕頭道：“殿下別生氣，只是想問問殿下這該如何處理。”
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