第(1/3)頁(yè) 科學(xué)的通過(guò)的公式計(jì)算出水的浮力，在達(dá)到希望號(hào)需要的浮力點(diǎn)后，通過(guò)倒退式緩慢下水，是最為靠譜的方式。 至于利用船塢，將希望號(hào)架起來(lái)，等待水上到了能承受希望號(hào)的浮力時(shí)，在將希望號(hào)垂直丟到水里這種方式，則是在第一時(shí)間就被蘇摩給否決了。 目前固定船只主要靠著模塊化造船廠自帶的腳手架。 這些腳手架質(zhì)量好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，加上模塊化的威力，在沒(méi)有被沖擊到受力點(diǎn)時(shí)，哪怕是瀑布暴雨都沒(méi)將其全部沖塌。 正是有著這項(xiàng)黑科技，希望號(hào)才能端正的坐在離地半米高的位置，等待海洋的到來(lái)。 但拋開(kāi)這些腳手架，想利用船塢將希望號(hào)升到能利用浮力飄起來(lái)的四米高，那簡(jiǎn)直是癡人說(shuō)夢(mèng)了。 一是沒(méi)有足夠的材料和條件去建造這樣的船塢，二是垂直入水并不比倒退式方便多少，只是在大型船只建造時(shí)有優(yōu)勢(shì)而已。 以目前希望號(hào)的噸位，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)用不到這樣高端的入水方式。 從降臨到符紙世界，隨著一番忙碌，時(shí)間也匆匆的來(lái)到了一個(gè)小時(shí)出頭。 當(dāng)蘇摩來(lái)來(lái)回回在防護(hù)欄桿和駕駛室里跑了十幾趟后，水位也即將達(dá)到設(shè)定給共工下放點(diǎn)。 目前，船兩邊的水面高度因?yàn)楹笃谧汾s的緣故，已經(jīng)回落到了0.4米，但站在船上，蘇摩還是能明顯的感覺(jué)到希望號(hào)往右傾斜的趨勢(shì)。 這是好事，也是壞事。 好的是，水的浮力已經(jīng)越來(lái)越大，希望號(hào)即將借助這道浮力在大海上起航。 壞的是，沒(méi)有系統(tǒng)精準(zhǔn)操控的入水一旦出了問(wèn)題，船只很可能因?yàn)檫@點(diǎn)浮力差發(fā)生嚴(yán)重側(cè)翻！ “現(xiàn)在就希望下方滲出來(lái)的海水和地球上的差不了太多” “不然浮力模型也失效的話，這一次就更危險(xiǎn)了！” 第一次在廢土上見(jiàn)到海，不能下海親自測(cè)試，蘇摩只能寄希望這里的海和地球上不要差太多。 否則從地球上得來(lái)的浮力數(shù)據(jù)將將徹底作廢，一切都得重頭再來(lái)。 好在隨著放水的速度越來(lái)越快，靠著避障雷達(dá)返回的數(shù)據(jù)，和自己的目測(cè)，隨著蘇摩跑動(dòng)的次數(shù)愈發(fā)頻繁，4.15m的初始值終于到了！ 轟！ 早先放置在希望號(hào)后方的軌道，在共工接手選擇抬起時(shí)，開(kāi)始發(fā)出讓人牙酸的咯吱聲。 盡管希望號(hào)的船頭在水的浮力下，已經(jīng)沒(méi)有在陸地上那么沉重。 但這個(gè)抬起的過(guò)程，依舊緩慢的讓人心里發(fā)毛。 “問(wèn)題有點(diǎn)大，第一次設(shè)計(jì)時(shí)，只考慮到了水面高度問(wèn)題，模型中只涉及到了水高多少時(shí)應(yīng)該下放，完全沒(méi)有考慮到水面的上升，會(huì)是一條越來(lái)越抖的直線趨勢(shì)” “如果加入這個(gè)重新構(gòu)建模型的話...” “算了，死馬權(quán)當(dāng)活馬醫(yī)，既然已經(jīng)決定莽了，還不如直接莽到底！” 在發(fā)覺(jué)隨便導(dǎo)入新數(shù)據(jù)修改一下模型，動(dòng)輒都要數(shù)十分鐘后，蘇摩索性直接站了起來(lái)，將共工的權(quán)限全部拿了回來(lái)。 目前，軌道已經(jīng)在往上升，但這個(gè)速度明顯是不夠了！ 要在船只沒(méi)有完全的升起的時(shí)候，就將擋板放下，整條船往后沖，是一個(gè)違背系統(tǒng)底層安全邏輯的操作。 哪怕是下水失敗，共工也不會(huì)用這種極端的方式去嘗試，必須要蘇摩手動(dòng)接管才能操作的出來(lái)。 緊盯著屏幕，觀察著不斷返回來(lái)的船只兩側(cè)浮力數(shù)據(jù)。 不知不覺(jué)的，明明是剛剛下過(guò)暴雨還帶著一絲冷意的天氣，蘇摩的頭上卻不住的往外冒汗。 在液體中的物體所受的浮力大小等于它排開(kāi)的液體所受的重力，根據(jù)F浮=G排=m排g，按照希望號(hào)3000噸的排水量來(lái)計(jì)算，需要3*10的七次方牛浮力。 每一秒鐘，浮力數(shù)據(jù)都會(huì)變化出四個(gè)數(shù)值。 船頭船尾，左右弦，必須到達(dá)一個(gè)均衡值才有一線成功的可能！ 否則，冒然的下水就只能將一切交給冥冥之中的運(yùn)氣。 第一次，蘇摩不想賭，所以在看到右側(cè)以及船頭完全達(dá)標(biāo)后，仍然在耐心的等待著。 “左側(cè)還差兩個(gè)百分比” “船尾夠了！” 第(1/3)頁(yè)