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    短短兩ri的夏威夷駐留，賓主雙方都收獲甚豐，滿意收兵。

    陳少寬的心情尤其不錯，自己這個貌似地位崇高實則沒什么權利的部長受到美國海軍上將的禮遇，自始至終都給予充分的尊重，態度之好可謂空前，對于接下來到美國本土的行程不免更加的期待。

    這里面，朱斌起到的作用自然不小，陳少寬私底下也不由的暗自感嘆，說一千道一萬，什么都不如黃金美元來的實在，同時也對朱斌一波又一波層出不窮的所謂計劃好奇不已。從開始風聞他的行動開始，到現在他四處許愿遍地挖坑，當真有那個能力填上？就不怕出現八個茶碗一個蓋的事情，滿盤子劃拉不過來，把自己坑死？

    貌似這小子完全沒這個心理負擔啊！而那些外國人還偏偏就信他，當真奇哉怪也！

    朱斌的確沒什么壓力，經過瑟琳娜補完后的計劃比當初可行xing和安全xing高了許多，兩天里他偷空將兩本厚厚的英文書稿給了等候在這里的慎昌洋行分部經理，讓他們那些個股東先回去照著開始第一步的建設計劃。

    整個“全球通”商業計劃太過龐大，涉及面也太多，根本不是一兩個月能啟動起來的，那一億美元的資金看著雄厚，真干起來根本扛不住。不說別的，一個專門的汽車廠，一個造船廠，一個運輸飛機廠，一個工程機械廠差不多就能花光了。

    當然事情不是這么個順序辦，首先確定啟動計劃的樣板地點和業務系統，包括集裝箱貨柜生產、輪船改造、碼頭改造、貨站修造、車輛制造等等，多半借助現有條件以及各國的相關設備生產商進行。

    鑒于眾所周之的利益，那個國家先動手就能先獲利，朱斌已經自己投資在江南造船所改造貨輪、制造集裝箱了，其他股東們當然不想落于人后。但是，資金畢竟有限，讓他們自己掏腰包額外搞又不肯，那么到底先從哪個國家那條航線開始干，就成了爭論吵架的重點。

    朱斌估計，就這一條，股東們起碼得折騰一個來月，這期間還得安排人員的培訓和一系列的工作，等他們拿到完整圖紙，找到廠家造出樣品開始實驗，沒半年根本整不出個眉目來。這段時間，卻足夠他把一切窟窿都堵上，從容的將一本本書稿給他們拿出來。

    郵輪再次，直奔2100海里外的舊金山。

    經過兩天時間調整和平復，蘇慧馨終于從自己粗心之間搞出來的曖昧窘境當中解脫出來，對于開始就刻意推波助瀾的老師赫爾女士很是抱怨一通，本來沒影的事兒，讓她和那些人這么一攪合，不知道的還真以為他們之間有什么呢。
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