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第316章 奔赴陌生海域護漁-《左舷》


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    孟加拉灣南部,53號艦一路向南航行,保持著12節的航速。

    在她身邊,距離不過數十米的位置,是駱馬湖艦,服役才幾年時間的新型綜合補給艦。

    油水管道已經連接好,正在為53號艦進行補給。淡水管和油管是并在一起的,油管粗大,直徑起碼三十公分,淡水管如小孩胳膊粗,油水同時補給。

    53號艦的燃氣輪機從上艦后,燒的都是柴油,另外兩臺柴油機燒的自然也是柴油,所以補充的是柴油。

    和兩萬余噸的駱馬湖艦并行,越發凸顯了53號艦的體型小而修長。

    在兩艦前方,是一條052d,在后方則是一條054a,他們和駱馬湖號組成了新一批的亞丁灣護航編隊。

    也就是說,53號艦南下印度洋途中,恰好碰上了亞丁灣護航編隊,順便從駱馬湖艦這個奶媽這里補充些消耗品。

    他可不是瞎操心亂擔憂。

    專門派出軍艦為在遠海捕撈的我國漁船提供保護,的確是比較罕見的。北海、東海、南海,那是內海,有海警部隊專門干這個活。

    當然不是“恰好”,而是根據戰區聯指的統一安排,為53號艦選擇了最近的一條補給艦,幫助53號艦回到滿血狀態。

    常海洲說,“很復雜。美國人、英國人、俄羅斯人、法國人、印度人、意大利人……十幾個國家幾十條軍艦,擠在小小的亞丁灣,說是基于框架聯合打擊海盜,實際上各懷鬼胎,反倒是讓海盜有可乘之機。”

    就好比創業,開始那幾批護航編隊是肯定危機伴隨的。李海對此是有印象的,他甚至記得有那么兩年,派出去的都是已經執行過護航任務的艦艇和指戰員,好些人連續一年多在亞丁灣上漂。

    那么多漁船在深海大洋,而且根據漁政部門的統計,有一些噸位不符合遠海捕撈的,也偷偷溜了出去——這樣的現象一直有,但今年特別嚴重。

    根據調查,澳大利亞西北、印尼南部之間的印度洋東部海域,以及所羅門群島北部的太平洋西南海域,是我國漁船遠海捕撈最集中的兩處海域。

    聽了李海的分析,常海洲認同地點頭,“這樣就解釋得通了。”

    53號艦揮別駱馬湖艦,脫離了編隊。后面的新青年追上來,與神盾艦、駱馬湖艦重新組成護航編隊,調整航向一路向西而去。

    同樣的冒險不能再來第二次。

    “誰沒幾個親朋好友。我好幾個高中同學,這幾年經濟上都不太行了,能感受到的。”李海說。

    李海一愣,無奈地說,“不知道。當然,我是很想回海航的,回到飛鯊部隊。我還是適合開戰斗機,也喜歡開戰斗機。”

    職業軍人并非對社會經濟不敏感,說到底,家里都有老百姓,身邊都有朋友同學,誰誰誰被裁員了,誰誰誰負債暴雷,諸如此類,即便是極少與地方聯系的李海,也能從一些只言片語里感受到了經濟寒冬的威力。

    好在,總體情況是向好的,起碼是比2008年那一次席卷全球的經濟危機要好過一些。

    “我可聽說你是不愁吃喝的。”常海洲開玩笑道。
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