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    可以說，這一次出動空中支援分隊支援53號特混編隊，是對海航部隊多機型協同作戰能力、新場站綜合保障能力的雙重考驗。

    在沒有空中預警機的情況下，組織這樣一次多機型遠程協同作戰，非常考驗戰場指揮員薛正榮的能力，好在他駕駛的是一架具備了一定空戰指揮能力的037號——渾身都是傳感器、通訊天線什么的。

    李海無論如何想不到，再一次與老戰友一起執行任務會是這樣一種方式，一種天地之別的方式。薛正榮想不到，黨為民等人也想不到。

    那么出色的艦載戰斗機飛行員，怎么就被調去開護衛艦了呢，而且還是一條老式護衛艦，總給人發配邊疆之感。

    搭載著隨艦采訪組的直-9c艦載直升機起飛了，此時距離羅涇水道約280公里，是直-9c的航程之內。

    不適號正忙著應對狂奔而來的禿鷲空中支援分隊，根本沒有注意到悄然起飛的直-9c艦載直升機。

    問題來了，如果不適號注意到，它會如何反應呢？

    起飛戰機攔截是絕對的。

    因此，禿鷲空中支援分隊的行動非常必要。

    機組人員深感責任重大，因為隨艦采訪組帶著53號艦全艦官兵的珍貴的采訪錄像和照片，一旦出現最壞的結果，這些將會是53號艦全體官兵留給人們的最后印記。

    機組在低空以最快速度飛行，要在最短的時間里飛出不適號的核心防空圈。與此同時，53號艦開始了大機動向西南方向轉向，并且進行了加速——要切入不適號的航線。

    這是標準的攔截航行。

    一開始，不適號并沒有在意，他們關注的是在高速逼近的禿鷲空中支援分隊。尤其是當具體型號被識別出來之后，斯維尼就更加緊張了。

    他可以不把殲-8hg當回事，但是面對殲-15，必須要提起十二萬分的警惕來。

    自己家事自家知道，超級大黃蜂對陣比海側衛更厲害的中國海側衛能有多少勝算，斯維尼再清楚不過。

    時至今日，美軍早已經把側衛家族的大部分機型的具體作戰能力摸清楚了，尤其是空戰能力。

    側重對地對海攻擊的超級大黃蜂面對以奪取制空權為主的重型艦載空優戰機海側衛，幾乎做不到一比一的戰損比。

    尤其需要注意到的是，蘇聯的航電技術很垃圾，原版的海側衛在這一塊沒有優勢，而中國版的海側衛所使用的航電技術是世界領先水準的，絲毫不比超級大黃蜂的差。

    論機動性，超級大黃蜂根本不是海側衛的對手。

    一對一單挑，超級大黃蜂就是被海側衛摁在海面施酷刑的份。

    美海軍曾經有一款能夠與海側衛匹敵的艦載戰斗機f-14，蘇聯解體之后，美海軍拔尖惘然四顧發現已無對手，便找了個理由割掉了f-14，該機的生產商就這樣倒在了競爭對手的陽謀之中。

    最大的威脅是那四架殲-15艦載重型空優戰機。
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