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    出了12海里線會產生一種東西叫航補，這是以小時為單位計算的補貼。

    看到李海不太明白的樣子，航海長宋建明笑著解釋道，“兄弟們出海盼著出十二海里線是因為有航補，只是在領海范圍內轉悠的話沒這錢。”

    李海了然，點了點頭，“和我們的飛行補貼一樣啊。”

    “嗯。”宋建明是個健談的，笑著說，“輪機班長王富貴參加過亞丁灣護航，當時是抽掉的，是第一批，去了一年，回來就全款買了一套房子。”

    李海沒反應過來。

    宋建明不無羨慕地說，“靠航補買了一套房子，遷居的時候我還去過，一百三十平的四居室，有客廳有飯廳，前后陽臺，當然了，當時五亞的房價還沒現在這么高。”

    “我們航補是這樣計算的，一千公里之內算近海，一千公里以外算遠海，這么說吧，進入了南沙群島范圍就算遠海了，南沙群島以北算近海。”

    “近海的話，每小時十二塊錢，遠海是三十六塊錢。出了南海范圍根據任務性質和所處海區的情況有不同的航補標準，當時王富貴第一批參加亞丁灣護航，包括往返的航行時間一共是一年，拿了五十多萬的航補……”

    李海眼珠子都要瞪出來了，“五十多萬？”

    航海長很欣慰地看到了來自飛鯊部隊的見習艦長露出這樣的表情，風輕云淡地笑著點了點頭。

    這不只是因為宋建明想給李海一點“顏色”看看，還因為接觸海航飛行員，而海航飛行員給他的感覺是高高在上，總是用鼻孔看人，仿佛永遠在天上一樣。

    他要借此告訴來自海航部隊的見習艦長——論補貼，我們水面艦艇部隊的也不差的！

    常海洲笑著解釋，“第一批護航的時候，沒有標準可以參考，這里面當然包括了航補，又是第一批吃螃蟹的，所以當時給的標準是比較高的，不過后來不但沒有改，標準還穩中有升，王富貴是骨干，航補標準要高一些，當時還沒有吉布提基地，最長的一次是足足五個月才能靠岸補給，這錢拿得不容易。”

    李海的確不知道水面艦艇部隊的航補這么高。

    考慮到第一批護航艦隊當時所面臨的環境，一切無從參考，全都要靠他們自己摸索和克服，這里面的艱辛可想而知，王富貴這樣的技術大牛，拿五十萬補貼的確不算什么。

    他感慨著說，“我們海航部隊的航補標準和你們水面艦艇部隊的一樣，飛鯊部隊高一些，畢竟是艦載機部隊，危險系數是最高的，但是算起來還是你們的多，因為你們一出海少則半個月長則半年，我們再怎么飛，一年也就幾百個小時。”

    聽到這句話，常海洲微微皺了皺眉。

    宋建明則微微昂下巴，第一次有壓過飛行員的感覺，暗想，原來你們開飛機的也不怎么樣嘛。

    “不過，我們還有拉桿費，和空軍飛行員的標準一樣，我們開飛鯊的一個小時有差不多九百塊錢吧。”李海搖頭補上一句。

    宋建明一愣，迅速心算，一年飛五百個小時的話，這就是四十五萬了，再加上航補……

    還是開飛機的更牛一些啊……宋建明心中感慨。

    航空兵部隊里，開艦載機的飛行補貼標準是最高的，這里面又以艦載戰斗機飛行員的補貼標準為最，和航天員的補貼標準差距不大了。

    在艦載戰斗機部隊發展中，上級對飛行補貼做了一些調整，讓飛鯊飛行員們得到了更多的保障。

    這是非常現實的一個問題，同時也折射出在此之前，中國的艦載機部隊事業開拓者們是在一片漆黑的環境中摸索著前進的，處處皆有荊棘，處處皆有挑戰。

    一條沒有舷號的054a從外海往港口駛來，與53艦會車。
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