第(1/3)頁

    53號艦靠泊在三號碼頭七號泊位，這是一個靠著棧橋的泊位，主力艦艇才有資格享受的。

    對兵們來說，出去一次回來最希望做什么？

    踏上陸地好好的休整。

    問題是，不可能一條船的人全都上陸地，很多時候就算可以上陸地，除了有家庭的、已經在本地安家的可以休假回家,    其他人是只能申請外出的，外出一般只能是一天。

    于是靠泊位的優勢就凸顯出來了，走下舷梯就上陸，而遠泊位的呢，必須要依靠交通艇上陸，交通艇可不是隨時都有的，得按照時間節點來開，一來二去,    一天的外出時間去了兩三個小時,    歸自己支配的自然就少了。

    因此，水兵們都希望自己的艦艇能夠停在靠泊位上。

    隨著越來越多的新銳第三代艦艇服役，軍港設施建設已經出現了跟不上節奏的狀態，很多老艦就被安排到了港灣中間的遠泊位，把近泊位留在主力艦艇，靠泊位當然是最主力的艦艇專屬。

    一般來說噸位為王。

    所以經常能夠看到數萬噸的071型船塢登陸艦靠泊，052c、052d靠泊，054a護衛艦也還好，兩三艘挨在一起靠泊，像53號護衛艦這一類80年代服役的老艦，就只能停在遠泊位了。

    鄙視鏈是客觀存在的。

    53號護衛艦獨享一個靠泊位,    而且沒有和她挨在一起的兄弟艦艇，可見該艦地位之特殊。

    此時,    53號艦輪機艙里,    輪機班戰士、下士古小會和他的班長兼師父王富貴完成最后一道工序，動力系統最后一項維保工作宣告完成。

    收拾完工具，古小會說,    “班長,    我想申請休假，上次和你說過的，繼續留轉的話，我得回家看看，這都五年沒回家了。”

    王富貴看了古小會一眼，他沒有說話，而是認真清點工具。古小會是主操作手，他已經清點過一遍，按照操作要求，值班首長也要進行清點，確認無誤之后再歸位。

    確認無誤，王富貴示意古小會把工具歸位，他全程監督。
    第(1/3)頁