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    早上六點(diǎn)整，地勤分隊(duì)的官兵們用殲-6戰(zhàn)機(jī)淘汰下來的航發(fā)改裝而來的除雪車對(duì)跑道面的積雪進(jìn)行清理。

    積雪太厚，不得不先用專業(yè)鏟雪車鏟掉厚厚那一層，然后用掃雪車把殘?jiān)謇淼簦詈蟛拍苁褂煤桨l(fā)除雪車噴掉上面的積水。

    蔚藍(lán)機(jī)組和于洋機(jī)組比規(guī)定時(shí)間提前了三十分鐘來到飛行簡報(bào)室做準(zhǔn)備，熟悉訓(xùn)練計(jì)劃以及飛行路線。

    整個(gè)晚上都沒睡好的李海也趕了過來，他先去了氣象臺(tái)要了最新的氣象分析，然后來到飛行簡報(bào)室。

    他開門見山地說，“蔚副，這是最新的氣象報(bào)告，云層增厚，空中很有可能出現(xiàn)大范圍的濃霧現(xiàn)象，能見度很有可能走低。”

    “你怎么又來了。”蔚藍(lán)很不高興地說。

    李海說，“今天我是副指揮員，協(xié)助基地值班指揮員指揮本次飛行。”

    蔚藍(lán)一愣，這才點(diǎn)頭，“氣象報(bào)告放這吧，你到塔臺(tái)去做好你的工作。”

    “蔚副大隊(duì)長，我建議推遲飛行訓(xùn)練。”李海堅(jiān)持說道。

    蔚藍(lán)冷著臉說，“李海，我是真的沒有發(fā)現(xiàn)你現(xiàn)在的膽子變得這么小了。濃霧天氣算什么？儀表飛行是每一名飛行員的基本功，你有什么好擔(dān)心的？”

    于洋是一中隊(duì)的中隊(duì)長，也蔚藍(lán)一樣，也是從海空衛(wèi)士團(tuán)過來的。他笑著說，“放心，沒問題的。”

    李海不再說了，轉(zhuǎn)頭去了塔臺(tái)。

    塔臺(tái)上已經(jīng)忙碌開，一般來說，哪支部隊(duì)飛行就由哪支部隊(duì)派出一名資深飛行員和基地空管人員一到指揮，指揮員大多數(shù)時(shí)候是基地這邊的空管人員，因?yàn)樗麄冏钍煜け镜貐^(qū)的空中交通情況。

    負(fù)責(zé)今天指揮的是一名從飛行員崗位下來的空軍中校吳光偉。不是每一名飛行員都能飛到規(guī)定的45周歲，有些人因?yàn)樯眢w原因會(huì)提前停飛，有些則因?yàn)椴筷?duì)任務(wù)要求從空勤人員改為地勤人員。

    一般來說，負(fù)責(zé)指揮飛行的指揮員，都是飛行員出身。

    吳光偉在研究著氣象報(bào)告，臉色很凝重。

    看見李海過來，他招呼到，“李海同志，你們的飛行訓(xùn)練能不能往后推一推，我估計(jì)今天的天氣情況不是很理想，怕是要出問題啊！”

    李海說，“海司已經(jīng)批準(zhǔn)了訓(xùn)練計(jì)劃，推不了了。”

    吳光偉說，“老實(shí)說，我不了解你們海八師的情況，但是我可以肯定地說，這樣的天氣之下，紅旗師是絕對(duì)不會(huì)起飛的。”

    “這正是我們堅(jiān)持起飛訓(xùn)練的原因，不能因?yàn)樘鞖獠恍芯筒淮蛘塘税桑俊崩詈Ｐχf道。

    內(nèi)部持不同意見，但是對(duì)外必須要站在同一陣線。

    吳光偉攤了攤手，道，“既然如此那我就不再說什么了，做準(zhǔn)備吧。”

    他走到航圖桌上，直接用手滑動(dòng)顯示屏，點(diǎn)出了訓(xùn)練小組的計(jì)劃航線。

    部隊(duì)作戰(zhàn)指揮已經(jīng)全面電子化，不再需要在航圖上寫寫畫畫，手指一點(diǎn)一劃，所有需要的信息就都會(huì)出來。不過，傳統(tǒng)的航圖使用以及手上作圖能力，是每一名指揮參謀人員都必須要具備的基本功。

    一如有線通訊不但沒有被淘汰而且還在持續(xù)發(fā)展一樣，必須要有最后的備用手段。

    “你看，大嶺地區(qū)已經(jīng)被濃霧籠罩，你們搞的又是低空突防訓(xùn)練，難度是非常大的。據(jù)我所知，你們用的蘇三零沒有地形匹配系統(tǒng)，只能依靠目視進(jìn)行進(jìn)行山區(qū)飛行。”吳光偉說。

    李海道，“大嶺山脈最高海拔一千四百米，相對(duì)來說不算很險(xiǎn)峻，山脈中山谷比較多，應(yīng)該不會(huì)有問題。蔚藍(lán)副大隊(duì)長和于洋中隊(duì)長都很有經(jīng)驗(yàn)。”

    “你們認(rèn)為沒問題就行。”吳光偉不再糾結(jié)這個(gè)問題了，馬上和李海確認(rèn)了導(dǎo)航點(diǎn)以及訓(xùn)練小組每一個(gè)階段的飛行高度。

    7時(shí)整，天色依然是朦朧的，沒有哪怕一縷陽光，風(fēng)力倒是穩(wěn)定了下來。

    吳光偉下達(dá)了可以滑出的指令。

    兩架蘇-30mk2次第滑出停機(jī)位，沿著滑行道來到起飛位置，僚機(jī)于洋在蔚藍(lán)的一側(cè)靠后一些的位置，這是雙機(jī)編隊(duì)起飛的標(biāo)準(zhǔn)隊(duì)形。

    天公不做美，他們開始滑跑起飛的時(shí)候，又降雪了。

    蘇-30mk2咆哮著拉起，以標(biāo)準(zhǔn)的雙機(jī)編隊(duì)持續(xù)爬升到1500米高度，然后轉(zhuǎn)向西南方向。

    丹鳳場站是少數(shù)幾個(gè)常年使用向北起飛的場站之一，因?yàn)槌Ｄ晡鞅憋L(fēng)，與沿海以及內(nèi)陸很多機(jī)場的情況正好相反。

    大嶺山脈呈現(xiàn)南北走向，確切地說是從東北往西南走，把內(nèi)蒙古高原和松遼平原分割出來，是這兩大地形的分水嶺，是我國面積最大的原始森林，是我國重要的林業(yè)基地之一。
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