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    “冷靜，一定要冷靜，一定要冷靜，這并沒有什么可怕的。”

    凱恩艦長在不斷地自我告誡，他查閱過過去歷次與紅方的海上對抗演練記錄，己方幾乎是少有勝績的。這里面雖然有著他們模擬藍軍先天性的劣勢，但指揮官的驚慌失措和猶豫不決何嘗不是失利的原因之一。

    從戰場態勢來看，紅方的037號殲-7EGGHS根本沒有勝算，兩條伯克級只要進入防空戰斗狀態，幾乎可以肯定能夠在十秒鐘之內擊落該機，而且該機明顯沒有攜帶任何武器。

    可惜這只是對抗演練，誰也不能真的動手。

    于是戰場態勢的優勢一方就變成了037號殲-7EGGHS——你艦艇沒有任何辦法通過非接觸性的動作對人家戰機施加壓力啊！

    但是飛機可以對你窮盡一切非接觸性的警告警示動作。

    比如李海現在要做的。

    在背部減速板的幫助下，李海把空速控制在了每小時190公里的位置。這是一個極其危險的空速！若是普通的殲-7，早失速墜機了。

    但這是037號殲-7EGGHS——當年在做上艦改進的時候，增加了機翼面積，最明顯的變化就是增加了邊條，而且有保形油箱。

    要盡可能慢，但是發動機功率也維持在一個較高的水平，這很難。如果發動機功率較低，一旦出現失速征兆，技術再高超的飛行員也沒辦法力挽狂瀾了。

    037號殲-7EGGHS現在的狀態大概像發動機轉速七千轉的、用低速擋行駛的轎車——只需要快速升擋，就能往前竄出去！

    其實這也是李海第一次挑戰037號殲-7EGGHS的極限低速。在飛鯊基地第一次駕駛037號殲-7EGGGHS的時候，他的感覺很不好，不太能夠駕馭該機。自從上級決定派037號殲-7EGGHS到忘我礁，他就惡補該機的前世今生，啃下了該機歷次改進的所有數據以及歷次戰斗的詳細戰報。

    從理論上就夯實了基礎，后面帶訓之后，則有了機會將理論轉化為實際的大量飛行小時。

    李海不敢掉以輕心，畢竟是第一次，他慢慢的接近，謹慎地從“麥克坎貝爾”號驅逐艦的屁股方向進入，航向一致，但保持著50的橫向距離，這么做是為了避開艦艇尾部的亂流。
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