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    在這樣的一個背景之下，作為比其他飛鯊學員要落后一步的特殊學員，李海的心里并沒有如表面上那么淡定。

    初放單飛在起飛階段夭折，李海駕駛037號殲-7EGGH起飛轉彎的時候不由自主的想起了撞鳥險情，不過那個念頭只是一閃而過，很快的被037號殲-7EGGH半復古半現代化的“汽配城風格”儀表臺給帶回了現實。

    正常的直飛平緩爬升高度之后，李海開始熟悉了037號殲-7EGGH的脾氣。操縱桿余量很大，同一個操縱動作在海山鷹上面操作如果需要十公分的距離空間，那么在037號殲-7EGGH上大概需要將近十五公分。

    這就導致操縱037號殲-7EGGH時需要大開大合的操縱作風，看起來是非常迅猛有力的，但這不是李海的風格，也不是他喜歡的風格。海山鷹使用的是和殲-10系列戰機一樣的電傳操縱系統，在操縱動作風格上是比較斯文的，簡單的說，看上去飛行員沒有怎么動但是戰機卻做出了相當大的機動動作。

    大概就是轎車和卡車之間的差別。

    有好幾次因為習慣了小幅度的操縱動作，李海有好幾個動作沒有做到位，都草草了事。

    地面上的石磊磊都忍不住提醒他，“洞三拐，注意動作注意動作，一個動作一個動作做到位做完整，你這是干什么，不倫不類的，從頭來過，完畢。”

    李海的臉色一下子紅了，塔臺上負責關注037號殲-7EGGH飛行員的那參謀能夠從座艙里的攝像頭看到這一幕，當下笑了笑說，“石大隊這脾氣，對新學員也這樣，難怪他給自己的大隊取名為烈火。”

    “石大隊的航空大隊之所以叫烈火大隊是因為前年實彈射擊演練的時候他們大隊表現得如烈火焚山，當時在空中指揮的老總教員都是贊不絕口的，說是大隊他們干得很不錯。”另一個中校參謀笑著糾正道。

    那參謀說道，“部隊的性格和作戰風格，跟指揮員的性格是息息相關的。”

    “盯緊點吧，這小子可不是省油的燈。”中校參謀指了指高清顯示屏。

    那參謀問道，“怎么說？”

    “初放單飛就遭遇了撞鳥險情。”中校參謀又指了指高清顯示屏，“而且是在起飛階段，轉彎的時候進氣口吸入了一只鳥，發動機瞬間失去動力。”

    那參謀眼珠子都要瞪出來了，驚訝地看著高清顯示屏，上面分了好幾個屏，有座艙內部全景，有安裝在垂尾頂端翼尖的能拍到戰機全貌的外部鏡頭，他開始重新審視這位有資格成為繼李戰之后第二位擁有使用037號殲-7EGGH戰機的菜鳥。

    此前的037號殲-7E    GGH曾經作為暗艙飛行訓練的其中一架訓練戰機，但是后來李戰在駕駛該機進行暗艙飛行試驗新課題的時候遭遇了復雜機械故障，此后該機的訓練計劃就被取消了。

    從那個時候起，037號殲-7EGGH就一直沒有迎來新的飛行員，幾年之后的今天，李海來了。

    不少人擔憂的是，037號殲-7EGGH沒有“死”在李戰的手里，會不會被李海開廢掉了呢？這可是一架功臣飛機。


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