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    第六章你讓我很矛盾啊！

    手感真……呸！

    ‘是，自己要回答問題，哦，不，是給李總出問題，讓他解答一下疑惑。’

    話說，這場演說，主題是啥來著？

    錢浪回憶了兩秒。

    果斷放棄！

    “咳咳，李教授，我有些好奇，周邊人選擇創(chuàng)業(yè)的不少，對于新的熱點‘共享經(jīng)濟’您怎么看？”

    “共享？”

    李總也一愣。

    “經(jīng)濟！”

    最早的ofo團隊是15年6月創(chuàng)業(yè)的。

    這會兒才年初，哪來共享經(jīng)濟？

    錢浪也是有點昏頭了！

    “這位同學的這個詞是國外經(jīng)濟學者馬科斯·菲爾遜闡述的公共資源共享……”

    李博士也是有點貨的。

    腦中立刻想起了自己看過的只言片語的信息。

    這個理論在上世紀七十年代就提出來了，只不過一直沒有通過實踐發(fā)揚光大罷了！

    這會兒，最熱門的創(chuàng)業(yè)理念還是‘互聯(lián)網(wǎng)+’！

    誰又能想到下半年的時候，國內(nèi)風起云涌的創(chuàng)業(yè)市場，會來一個瘋狂大轉(zhuǎn)彎呢？

    錢浪也知道口誤了。

    可不能露怯。

    “2010年后，滴滴和快滴大戰(zhàn)，燒下了數(shù)以億計的資金搶奪市場，通過坐車補貼來改變乘客的打車習慣，然而殘酷的事實告訴大家，補貼一旦結(jié)束，人們的生活又回到的原來的樣子。最后滴滴整合快滴，打車軟件逐漸退出人們的視野。”錢浪侃侃而談道：“而在滴滴與快滴混戰(zhàn)之時，    uber和airbnb開創(chuàng)了整合私家車資源為大眾出行所用的新的共享經(jīng)濟模式，在歐美市場攻城略地，迅速做大。滴滴也正在迅速學習uber這種新的模式，隨即開始于uber中國在國內(nèi)搶奪市場……”

    錢浪說了一個最熱門的打車行業(yè)的現(xiàn)狀，而羅賓李是行業(yè)經(jīng)歷著對此自然更是了解。

    “事實證明，砸錢不是促使新經(jīng)濟模式成長的充分條件，新經(jīng)濟模式擁有合理盈利模式才是迅速發(fā)展的先決條件。”

    錢浪用很堅決的語氣下斷論道。

    “那么我們在接下來的創(chuàng)業(yè)過程中，到底用什么樣的心態(tài)對待燒錢呢？”

    “到底是有一個好的盈利模式更重要？還是拼最后誰燒的錢多更重要呢？”

    這也涉及到了行業(yè)的抉擇！

    從創(chuàng)業(yè)公司漸漸轉(zhuǎn)型為資本的羅賓李，很清楚這個學生問的到底是什么？

    說實話，他回答不了。

    作為一個技術(shù)派，他也不排斥資本。

    可經(jīng)歷過千團大戰(zhàn)，并且輸?shù)舻牧_賓李，自然也思考了背后的問題……

    難道最后國內(nèi)創(chuàng)業(yè)就比誰燒的錢多？誰燒的錢快才是最后的勝利者嗎？

    當然，這個年輕人提的理論很有意思‘共享經(jīng)濟’。

    他是想要把社會閑置資源共享起來嗎？

    又是什么閑置的資源呢？

    一時間，羅賓也想不通，不過覺得面前的年輕人還是有點意思得……

    至少想法很獨特！

    在別人關(guān)注表象的時候，他卻看得都那么深入了。

    當他的同學們在詢問著畢業(yè)后的前途，在詢問著行業(yè)那瞬息萬變的風口時，他已經(jīng)在關(guān)注著整個行業(yè)的大勢走向了？

    “我對你說的共享經(jīng)濟有些興趣，等會兒結(jié)束了有時間過來聊聊？”

    “哄！”

    臺下一片喧鬧。
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