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    “我對小咪談不上喜歡但也不討厭，但坦率講雷總這個時候宣布造車，有點吃那啥都沒趕上熱乎，新能源車領域的格局已經形成，天馳技術已經占領70%以上的行業市場份額，已然奠定了絕對龍頭的江湖地位，幾乎不可撼動。”

    “的確，國外有特斯拉，國內有天馳，小咪進場基本上攪不動這個局，不是看不起雷總，而是天馳終極boss太強大了。”

    “首期投資100億元人民幣，未來十年投資100億美元，的確是個天文數字，但沒有對比就沒有傷害，天馳技術之前的發布會上，鄭總透露過‘云馳’這款新品車型的研發投入超過了500億元人民幣，一對比之下瞬間感覺小咪的囊中羞澀。”

    “天馳技術已經進入頂級超跑俱樂部，第一代天馳超跑是進軍世界級高端品牌的敲門磚，大獲成功，目前來看售價2個多億的第一代天馳超跑當天展出就被一搶而空。”

    “雷布斯：見鬼，為什么別人沖擊高端就如此簡單？”

    “我覺得天馳超跑真正讓同行感到無力甚至絕望的是，那強大的技術底蘊，天馳真的是硬生生的被一哥給頂起來了，友商不知道興許是好事，知道了反而夢醒了，從這一點來看，雷總毅然加入造車新勢力，就憑這份勇氣也得點個贊！”

    ……

    不得不說，雷布斯到底是科技圈大咖的頂流，小咪宣布造車這個事情，當天就火出圈，在全網引發熱議。

    當然，引發熱議必定爭議。

    網上很多人稱，小咪這個時候宣布加入造車新勢力妥妥的錯過了新能源車窗口期，這個觀點也被很多人認同，對此當天雷布斯就在他的個人社交媒體賬號上發文否認錯過造車窗口期的這種說法：

    【特斯拉比小咪提前10多年進入電動汽車行業，天馳技術比小咪提前5年進入電動汽車行業，有些人認為小咪已經錯過了進入電動汽車行業的時間窗口。對此我不同意，比賽才剛剛開始，我認為小咪還有很多機會。】

    發出這條博文消息之后，雷布斯也在留言區和網友們互動，在評論區中透露，小咪智能自動駕駛項目年初第一期投入30億元研發費用，秘密研發團隊規模已經超過500人，到今年底，團隊整體規模預計將突破600人。

    ……

    小咪正式宣布跨界智能電動汽車賽道，消息在網上刷屏滿天飛，自然也是傳到了天馳技術的掌門人鄭鴻瑞的耳朵里，也包括幕后的大boss陸鳴。
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