第(1/3)頁

    ssf就喜歡大投資，投資大，收益也大。

    范思源頓時來了精神，追問道：“啥項目，說說，我們ssf有錢。”

    林天文沒有馬上回答，讓蕓洛給他倒了杯茶，喝了一口，然后說道：“超級磁懸浮列車。”

    “超級磁懸浮列車這個項目，西南交大從13年就開始研究測試，不算很新鮮啊。”范思源說道。

    果然這種重點項目，ssf還是關注到了。

    “我這邊的超級磁懸浮列車跟鄧博士研究的有很大的區別。他研究的是真空高溫超導磁懸浮。我的研究所已經解決了材料問題和電磁傳導技術，雖然也需要管道，但是可以在常溫下運行。”

    林天文剛說完，范思源的眼睛就亮了。

    “時速多少？每公里造價多少？”他馬上追問道。

    “目前實驗室運行速度是時速2000公里。商用運行速度可以達到1500公里。每公里的造價大概是2個億。可以雙向運行。”

    “2個億，是美元吧？”

    “rmb。不過，我得說一個缺點，這種列車剎車距離有點長，大概在20公里左右。不然剎車距離太短，對乘客的影響很大。可能會出現不能避免的傷害。另外整個列車最多只能有8個車廂，運力比不上高鐵。”

    “高鐵剎車距離差不多是6.5公里，時速最高也才350，你那個研究所如果時速1500，剎車距離20公里可以接受啊。”范思源思索了一下，說道。

    “剎車距離過長，也意味著沿途不能像高鐵一樣設很多站點。”

    “這個沒問題啊。我們只挑大城市停靠。對了，那個列車運行的管道制造難度大嗎？國內現有的材料能否制造？”

    “沒什么問題。老范，你要對國內材料工業有信心啊。”林天文開了個玩笑。

    “這個項目ssf投了。”范思源突然說道。

    “不是，你想什么呢，你說投就投了？我跟你說這個項目，我可出不了錢。最近很窮。”林天文說道。

    “你出技術就好了。其他的我們ssf來出。”

    “ssf打算獨占？”

    “那肯定不會啊。鐵路總公司肯定要出錢啊。另外我打算拉幾個有錢的進來。”

    “還有個問題，國家應該不允許離岸公司參與這種項目吧，我現在可沒錢去問我那個研究所買技術。”

    “是我欠考慮了。你那個研究所打算把這個技術賣多少錢？”范思源問道。

    “其實技術不貴，貴在新材料技術。打包價1000億。而且還要收專利費，是每噸1000元。超級磁懸浮列車每公里需要用到1000噸新材料。當然其他材料用的比高鐵少一些。如果造一條京滬雙向運行的超級磁懸浮列車，目前的總成本大概是3660億。”

    “額。。。”范思源這回真的覺得自己有點想當然了。

    3660億，造一條新的列車運行道路，那票價得賣多少才能回本啊。

    現在京滬高鐵總長1318公里，燕京到上海的票價二等座才賣555元，就算是商務座也才賣1750元。

    超級磁懸浮列車只有八節，只能坐600人。一次運行，就算中間不停靠，算1個小時，一天也只能運行48個車次。每個座位按照1750元賣，一天也就收入5040萬。

    3660億，不算運營成本，維護成本，只算建設成本，需要7262天，近20年才能回本。

    如果加上運營成本和維護成本，這個時間還要延長。
    第(1/3)頁