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    等他們反應(yīng)過來的時(shí)候，市場已經(jīng)被搶占差不多了。

    第二天網(wǎng)上的一篇良心的滴滴外賣的文章就開始引發(fā)了輿論的焦點(diǎn)。滴滴外賣為了騎手的安全在每次出行的時(shí)候都為騎手購買了華夏人壽的保險(xiǎn)。

    滴滴的算法也再次更新，把每次紅綠燈的時(shí)間也算了進(jìn)去，大幅度的保證了騎手配送時(shí)間的充裕。

    同時(shí)對獎(jiǎng)勵(lì)和罰錢的制度上也進(jìn)行了改革。獎(jiǎng)勵(lì)制度變得更加容易達(dá)到，反而超時(shí)扣錢還有投訴扣錢這一塊也變得更加人性化。

    同時(shí)事實(shí)的對騎手監(jiān)管和招聘也越發(fā)嚴(yán)格，讓顧客更加放心。

    在無數(shù)媒體的吹噓之下，滴滴外賣的估值不到一個(gè)月的時(shí)間差不多就要翻一番。見狀企鵝還有其他風(fēng)投紛紛利用自己手里的資源開始唱高滴滴，唱衰餓了么。

    相對滴滴的“開明”態(tài)度，餓了么簡直是要被人錘死了。什么對騎手送達(dá)時(shí)間的壓迫，還有客戶一投訴就封號，超時(shí)就罰錢。

    騎手不滿的下場，就是雖然餓了么目前的騎手補(bǔ)助要比滴滴的大。但是去配送的騎手反而比較少。

    為什么會這樣呢？比如說滴滴外賣的起手目前送一單是5元左右，餓了么一單可以到6元左右。但是超時(shí)的話就是自己買單，投訴一次扣200，還要封號。

    這樣對比一下，跑滴滴反而更加劃算。商家也無語，餓了么補(bǔ)助目前和滴滴差不多，但是餓了么的騎手等半個(gè)小時(shí)都未必有人接單，所以許多商家迫不得已都關(guān)了餓了么的商家。

    盡管張旭后來馬上調(diào)整制度，但是吧人心這個(gè)東西丟了之后要想拿回來就不是那么的容易了。

    沒辦法張旭只能找到阿里繼續(xù)融資準(zhǔn)備開始打價(jià)格戰(zhàn)了，他想的很簡單，我把騎手還有商家的待遇都提高，就不信拿不下市場。

    在阿里的引薦之下，餓了么融資500萬還沒一個(gè)月，又接受了軟銀的2000萬美元的第二筆的融資。

    在滴滴外賣和餓了么打的火熱的時(shí)候，下載量第三的度娘外賣心里是一萬個(gè)神獸路過啊。兩者打了一個(gè)月，竟然把自己這個(gè)萬年老三給打的喘不過氣。

    度娘外賣一個(gè)月的訂單額才100萬不到，已經(jīng)是虧到姥姥家了。無奈之下度娘只能選擇了把度娘外賣打包賣給了餓了么。

    目前市場上滴滴外賣和餓了么基本是六四開。餓了么那邊為了追上滴滴外賣，基本就是燒錢，燒錢繼續(xù)燒錢。

    第一輪阿里的那500萬美金就撐了一周不到就沒了。于是再次融資2000萬美金的餓了么準(zhǔn)備繼續(xù)燒。
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