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    等他們反應過來的時候，市場已經被搶占差不多了。

    第二天網上的一篇良心的滴滴外賣的文章就開始引發了輿論的焦點。滴滴外賣為了騎手的安全在每次出行的時候都為騎手購買了華夏人壽的保險。

    滴滴的算法也再次更新，把每次紅綠燈的時間也算了進去，大幅度的保證了騎手配送時間的充裕。

    同時對獎勵和罰錢的制度上也進行了改革。獎勵制度變得更加容易達到，反而超時扣錢還有投訴扣錢這一塊也變得更加人性化。

    同時事實的對騎手監管和招聘也越發嚴格，讓顧客更加放心。

    在無數媒體的吹噓之下，滴滴外賣的估值不到一個月的時間差不多就要翻一番。見狀企鵝還有其他風投紛紛利用自己手里的資源開始唱高滴滴，唱衰餓了么。

    相對滴滴的“開明”態度，餓了么簡直是要被人錘死了。什么對騎手送達時間的壓迫，還有客戶一投訴就封號，超時就罰錢。

    騎手不滿的下場，就是雖然餓了么目前的騎手補助要比滴滴的大。但是去配送的騎手反而比較少。

    為什么會這樣呢？比如說滴滴外賣的起手目前送一單是5元左右，餓了么一單可以到6元左右。但是超時的話就是自己買單，投訴一次扣200，還要封號。

    這樣對比一下，跑滴滴反而更加劃算。商家也無語，餓了么補助目前和滴滴差不多，但是餓了么的騎手等半個小時都未必有人接單，所以許多商家迫不得已都關了餓了么的商家。

    盡管張旭后來馬上調整制度，但是吧人心這個東西丟了之后要想拿回來就不是那么的容易了。

    沒辦法張旭只能找到阿里繼續融資準備開始打價格戰了，他想的很簡單，我把騎手還有商家的待遇都提高，就不信拿不下市場。

    在阿里的引薦之下，餓了么融資500萬還沒一個月，又接受了軟銀的2000萬美元的第二筆的融資。

    在滴滴外賣和餓了么打的火熱的時候，下載量第三的度娘外賣心里是一萬個神獸路過啊。兩者打了一個月，竟然把自己這個萬年老三給打的喘不過氣。

    度娘外賣一個月的訂單額才100萬不到，已經是虧到姥姥家了。無奈之下度娘只能選擇了把度娘外賣打包賣給了餓了么。

    目前市場上滴滴外賣和餓了么基本是六四開。餓了么那邊為了追上滴滴外賣，基本就是燒錢，燒錢繼續燒錢。

    第一輪阿里的那500萬美金就撐了一周不到就沒了。于是再次融資2000萬美金的餓了么準備繼續燒。
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