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    安廣夏覺得自己琢磨出點味了，上次劉雄的事情后，老板就沒再來過港城，看這樣子港城這位現在不怎么受寵了。

    自己這個電話打得有點魯莽，現在裝不知道也不行，如果啥也不做，萬一局勢發生變化就相當被動。

    安廣夏決定對外假裝啥也不知道，然后暗中幫一把。

    夏紫并沒有察覺什么，只知道自己小區的物業換了，而且小區安保力量提升了兩個檔次，她在小區里散步的時候也能看到帥氣的安保在巡邏。

    她和大多數的業主一樣，以為會等來上調物業費的通知，結果卻完全沒有動靜。

    1993年2月28日凌晨，夏紫被推進了產房，一個多小時后，產房里傳出來一陣嘹亮的嬰兒啼哭聲，夏禹順利來到了這個世界上，七斤三兩，母子平安。

    夏紫準備出院的時候，還得了一個意外驚喜，醫院會提供長達半年的幼兒保育和產后恢復服務，全是免費的。

    文宇并不知道這一切，他并不在自己家，而是受李耀邀請去了滬上神州汽車公司，查看他們用了兩年多時間研發的“平民神車”。

    這臺車子外觀看上去酷似六零紅光的，搭載了最新一代1.6升榮耀發動機，迅雷變速箱等，整車國產化率超過百分之八十五。

    七座緊湊型乘用車，他的車體采用滬上保鋼生產的最新鋼材，結合了前蘇特種鋼的技術，強度高，防撞性能好，但是重量短時間內還是降不下來。

    車身比原車型寬了15厘米左右，長度也增加了20厘米，車輛的內部空間更足，后排座椅可放平也可拆卸。

    文宇試駕了兩圈，總體感覺還不錯，不過這款車自動化程度不夠高，按現有的技術條件生產一萬輛的話，需要五個月左右時間，所有的成本加起來平均3.8萬華夏幣左右。

    產能低，油耗比預期的高，成本也比計劃中的高了三千元每臺，這些都是文宇留給李耀解決的問題。

    這輛車的研發前前后后已經花了好幾個億，光樣車都更迭了四代，看樣子離量產還要一段時間。

    離開了神州汽車公司，文宇還在去對面的榮耀發動機分廠逛了一圈。

    說是分廠，其實規模已經不比總廠小了，而且第三期廠房正在如火如荼地建設中，等建成后，年產能將超過總廠，達到30萬臺左右。

    這并不是榮耀公司的本意，公司原本穩步擴張的計劃被打亂，完全是因為海外市場的開拓。

    92年一年，榮耀發動機對外出口達到7萬臺，外匯收入接近8000萬美元，還不算稅收。

    其中大部分銷往東南亞和東歐國家，特別是老顧客拉達汽車，占了接近一半的訂單。

    榮耀公司外銷的發動機售價是比國內的低一些的，這是因為有出口補貼，一切都為了外匯。

    于是隨著今年訂單暴增，滬上正府全力幫助榮耀公司擴大產能，免費土地，無息貸款，出口退稅，各種政策傾斜。

    增產，外銷，賺外匯，雙贏，基本就是這么個意思。

    謝爾蓋耶夫當初擁有烏克蘭榮耀公司百分之三十的股份，等到被華夏公司合并后，他的股份被一次性買斷，獲得了數千萬美元的補償。

    而他的實驗室也已經屬于華夏公司資產，總的科研人員已經破千，每年可以獲得榮耀公司經營利潤百分之十的研發經費。

    總之一切都在往好的方向發展。
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