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    新的一年和現代財團的合作穩步前進。

    與摩根財團的矛盾也暫時處于僵持階段，摩根財團繼續當著自己的國際流氓收割財富。楊東旭則是眼巴巴的看著，在狹小的空間中轉輾騰挪盡量把握任何一絲變強的可能。

    “通訊、高鐵、機械、鋼鐵、航空航天......”颶風建筑的董事長辦公室中，楊東旭目光在面前圖表上不斷移動。

    雖然不想把企業發展成一個螃蟹，張牙舞爪的不斷擴充。以免碰觸到國家壁壘被當反壟斷的典型給標記上，可企業發展到一定高度之后，不是你想不擴充就不擴充的，發展的慣性會推著你不由自主的前行。

    比如說颶風建筑，當初成立颶風建筑的原因，是因為楊東旭不想錯過國內房地產發展的紅利，于是有錢就各種圈地，慢慢的颶風建筑就起來了。

    當颶風建筑成為國內第一的房地產公司，而且還是私企不是國企牛的不得了的時候，按理說當初進入房地產產業賺錢的目的應該實現了，但他現在顯然不能把颶風建筑解散了直接拍拍屁股走人。

    而成長起來的颶風建筑，即便他本人不想往壟斷的方向發展，但業務卻在被迫的而不斷擴張中。

    比如做房地產即便不貸款，但依然避免不了和資金打交道，于是自然而然進入金融行業。做房地產你怎么能不做基建呢，于是除了廣場，颶風建筑旗下還有高速公路建設的分公司。

    并且這個分公司現在除了建設高速公路之外，因為發展的慣性開始向著城市基礎建設，例如地鐵，國家基礎建設例如高鐵等領域蔓延。

    再加上颶風廣場綜合體起來之后的酒店，因為發展必要性融合進來的三灣旅行社。以及從一開始就計劃好掌控國內熒幕的颶風影院。

    即便楊東旭從來沒想過把颶風建筑發展成一個壟斷性的財閥企業，可颶風建筑這體量還是在慣性作用下不知不覺起來變成了龐然大物。

    目光在面前圖表上游離，最后在高鐵和航空航天上面著重點了點。

    高鐵不單單是高速鐵路，選高鐵是指明颶風建筑未來發展的方向，由各種圈地向著國家基建進發。

    借著國內經濟快速發展的東風，基建狂魔的本心給颶風建筑調調頭。

    所以高鐵不單單是指高速鐵路，城市基礎建設，例如地鐵、甚至跨行做煤氣管道、自來水等等都是不錯的選項。
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