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    歐蘭山莊李一航的大本營，相對于當初經營慘淡，偶爾才會有幾個富二代沒事兒到這邊來溜達。

    現在的歐蘭山莊絕對是燕京最可以辦事兒的會所之一，停車場上停著的那些豪車和跑車，即便是在大早晨客人最少的時候，放眼望去依然連成一片風景線。

    下午的時候三輛大奔魚貫而入駛入停車場，在停車場最里面給最高貴的會員預留的停車位上停下。這樣停車位一般即便是停車場爆滿的時候也會空著。

    那么一大片地方只是偶爾停幾輛車，很多來這邊玩的公子哥以把車停到這樣專屬停車位為榮。

    只可惜至今沒人能做到，之前倒是有公子哥仗著家里的背景不顧保安的反對把車停了進去。

    結果進去不到一分鐘就被通知出來挪車，公子哥自然不肯。三分鐘之后他的車被一輛叉車從車位上叉了出來，然后連同他的人一起扔出了山莊的大門外。

    公子哥叫囂讓歐蘭山莊三天內關門，結果這么長時間過去了。歐蘭山莊依然生意興隆，那個公子哥在燕京再也沒有出現過。

    傳說公子哥家里出事兒，公子哥本人被狠狠教訓一頓之后，直接趕去了外地，這幾年都別想回來了。

    這樣的事情是真是假大部分來歐蘭山莊的人沒有親眼看到過不好確定。但這樣的事情無疑給歐蘭山莊有平添了幾分神秘。

    所以當這幾輛大奔停在專用停車位上的時候，剛到停車場的客人不禁向著這邊投來好奇的目光。

    說真的四五百萬防彈大奔在歐蘭山莊這邊算不上什么豪車，就算是停在停車場最邊緣的那些跑車也都是幾百萬打底的，將近千萬的也不少。

    更別提那些動不動就六七百萬的法拉利，以及價格上千萬的勞斯拉斯了。這些年楊東旭雖然致力把大奔的品牌提上去。

    他手底下公司全公司上下的商務用車也都是奔馳，甚至還像中東土豪那邊出售了不少價值千萬以上的專門定制款。

    可相對于勞斯拉斯、賓利這樣的超級豪車。在商務用車方面，大奔總感覺差了那么一點事什么。楊東旭已經很努力去推動了，可這最后一步就是弄不上去很是無語。

    這無疑是這些品牌價值運營的成功，當一個品牌在大眾內心中樹立起足夠的標桿的時候。只要自己不拉胯玩崩了，后來者想要齊平都成問題更被說超越了。

    最明顯的例子就是戛納走紅毯的時候，那些明星們坐車而來，無論是勞斯萊斯還是賓利，又或者是林肯出現在紅毯前都讓人感覺很正常。

    可你要是出現一個大奔或者奧迪，總感覺哪里怪怪的，有點開玩笑的感覺。所以為了樹立自己品牌價值，很多汽車生產商開始另辟蹊徑。

    商務用車混入這幾個牌子汽車里面不是不搭噶嗎？那跑車總沒問題吧？

    所以這幾年有不少走紅毯的巨星，不再做勞斯萊斯或者賓利，而是成了法拉利、限量版大奔和奧迪跑車的代言人。

    商務用車方面的確比不過，可一輛很酷的跑車出現在紅毯前，感覺就沒那么突兀了，反而還能給人一種有個性的感覺。

    不過這樣的辦法其實也就在門口蹭蹭，想要進去超越依然不可能。雖然可以在跑車方面提升自家品牌價值，但在一些穩(wěn)重大佬商務用車方面，這幾牌子依然不是人家的對手。

    “怎么跑到這邊來了，里面不忙？”從車里出來楊東旭被不少人你注視著。
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