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    所以富人的財富基本上是從普通人，乃至窮人身上獲得的。這是一條普世真理，因此無論富人怎么活躍，普羅大眾不掏腰包買單，市場永遠不可能熱鬧起來。

    游客上山的路和一些通向山頂富人別墅的公路不是一條路。游客上山的路是很多年前修的，旁邊一些危險的地方稍微用混泥土石柱和鐵鏈阻攔一下。

    很多地方都是開鑿出來階梯形狀需要人一步一步往上爬，而通向山頂別墅的路是可以直接開車上山的。

    不過兩條路有些地方有交匯，你可以站在旁邊看著富人的車隊，一輛又一輛的駛過然后沒入郁郁蔥蔥的樹蔭中。

    “都是外國的豪車哈?！笨粗惠v一輛駛過的汽車楊東旭不禁撇了撇嘴。

    “人家想要買國產的豪車，你也要有??？”周雅有些好笑的看著自己丈夫，都三十歲的人了有的時候總有一點莫名其妙小憤青的情緒。

    “會有的?！睏顤|旭很不服氣的哼了一聲。

    但什么時候能有，其實他心底也沒底。

    其實不管是奔馳還是寶馬僅僅只是普通人眼里的豪車而已，真正的的豪車都是進口的，這一點不單單是國內其他車企，就連華夏寶馬也是如此。

    周雅的話雖然說得直接讓他很是郁悶，可說得卻是事實。人家富豪也想愛國買國產豪車，那也要要國內能生產出來豪車不是？

    這個生產可不單單是生產豪車的技術，還要有與技術相匹配的品牌價值才行。畢竟富豪開豪車開的就是一個地位。

    至于發動機，舒適性，防彈什么的那只是品牌的附加價值。一輛豪華跑車動不動幾百萬上千萬，可它估計還沒有一輛五菱宏光耐造。

    可五菱你把車生產的再耐造，技術再怎么追上國際車企巨頭，因為品牌塑造的原因，他能攻占的只能是中低端市場，無法進入高端市場。

    華夏寶馬從一開始的定位就是中高端市場，這幾年無論是奧迪的幾款車型，還是讓富豪青睞的大奔。

    中端市場這一塊兒華夏寶馬一直做得都不錯，可上了百萬，尤其是三百萬起步的車子的時候。

    也就楊東旭手底下公司高管配這樣的車，其他土豪賣數百萬的車雖然也會選擇華夏寶馬。但基本都會制定一個前提——進口。

    即便車型是一樣的，車標都是瑪莎拉蒂的皇冠，甚至里面的發動機和很多重要零部件都是一模一樣。

    可人家就要進口的，就要從外國運回來，有著外國汽車檢車證書的，那證書上除了一個外國的章之外的有關汽車零部件和性能的介紹內容九成都一模一樣，可人家就認進口你有什么辦法？

    而進口車真的比國產車好嗎？
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