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    在硅谷給史密斯畫了一張大餅，把公司所有人員的積極性都調(diào)動(dòng)起來直呼，楊東旭離開了硅谷前往底特律。

    世界汽車產(chǎn)業(yè)這幾年可以說是蓬勃發(fā)展，尤其是中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展讓很多汽車公司找到一個(gè)巨大十分有前景的市場(chǎng)，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)似乎都在復(fù)蘇。

    而底特律猶如老人回光返照一樣，這幾年似乎也有復(fù)蘇的跡象。但在很多明眼的眼中這樣的復(fù)蘇顯然只是曇花一現(xiàn)。

    底特律的衰敗已經(jīng)深入骨髓，這座城市注定要進(jìn)入歷史的塵埃，短時(shí)間內(nèi)不可能恢復(fù)到以前的榮光時(shí)代。

    所以即便底特律的民眾感覺這兩年日子似乎比以前好過了一些，但從總體經(jīng)濟(jì)而言這座城市的經(jīng)濟(jì)依然在下滑，只是下滑的速度快慢而已。

    來底特律楊東旭先去了自家汽車建工廠做了一次巡視，國內(nèi)汽車給人低端或者次品的感覺越來越深入人心。

    這個(gè)時(shí)候想要保持中上市場(chǎng)的占有率，或者說給中上市場(chǎng)中的顧客足夠的虛榮感和品牌價(jià)值進(jìn)口成了唯一解決的方案。

    今年下半年展開了所有寶馬汽車車型國外進(jìn)口選擇，同樣車型的車只因?yàn)槭窃趪饧庸どa(chǎn)了有了‘進(jìn)口’兩個(gè)字，價(jià)格至少提升三成打底，但買車的顧客依然絡(luò)繹不絕。

    進(jìn)口、合資、國產(chǎn)這樣的排名越來越成為了市場(chǎng)的主流，而對(duì)于中上市場(chǎng)的客戶而言，買車實(shí)用性其次，面子才是最重要的。

    比如說大奔的出現(xiàn)就是為了商務(wù)才應(yīng)運(yùn)而生，所以開大奔不單單是因?yàn)檫@輛車質(zhì)量不錯(cuò)，而是看上了他附帶的無形價(jià)值。

    而為了提升自己的逼格，或者讓人一看到自己就知道自己是大老板，那既然選擇了大奔多花一些錢選擇進(jìn)口的自然也就成了順理成章的事情。

    “你的寶馬汽車走出國門了？”這幾天跟著楊東旭到處飛，百茜感覺這幾天的驚訝比自己一輩子都多。

    可每當(dāng)她認(rèn)為這可能就是楊東旭的極限的時(shí)候，總有一個(gè)更大的驚喜在等待著她。汽車產(chǎn)業(yè)中國處于絕對(duì)的弱勢(shì)，甚至連經(jīng)濟(jì)衰落的俄羅斯都不如，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

    因此國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)想要發(fā)展，不得不讓出國內(nèi)市場(chǎng)找一些國際大品牌合資。而就在大家還未如何發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)而頭疼的時(shí)候，寶馬汽車公司竟然走出了國門進(jìn)軍美國，如果不是親眼看到她一定感覺是有人和她在開玩笑。

    “還沒有，不過也快了。寶馬明年準(zhǔn)備融資，不在國內(nèi)融資，而是在國際上找風(fēng)投融資，畢竟且準(zhǔn)備在美國上市。那個(gè)時(shí)候部分汽車會(huì)在美國市場(chǎng)銷售。”楊東旭開口說道。

    上一世的時(shí)候楊東旭有一件事情很不了解，那就是為什么越大的工資有喜歡找國外的風(fēng)投來融資。

    這樣的做法被不少人罵成漢奸。當(dāng)然也有理智一些的網(wǎng)友感覺情有可原，畢竟相對(duì)于國內(nèi)的投資者看到利潤再投資，國際風(fēng)投相對(duì)而言目光要長遠(yuǎn)一些。

    但實(shí)際上最根本的原因則是，你在國內(nèi)找投資者，那方便的只是國內(nèi)市場(chǎng)。如果你想要走進(jìn)國際市場(chǎng)，而有沒有過硬的腰桿子，那找國際風(fēng)投就成了一條捷徑。

    目前寶馬汽車技術(shù)的儲(chǔ)備只能說和世界其他汽車巨鱷，比如說德國的大眾、日本的豐田、美國的福特等等這些汽車公司較量一二，不比對(duì)方差，但也無法超越對(duì)方。

    如此勢(shì)均力敵之下，汽車又是國內(nèi)比較薄弱的產(chǎn)業(yè)，想要走出國際外國這些大的風(fēng)投公司自然就成了他的首選。
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