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    “但你在底特律生產不是嗎？再說你是生產發動機，又不是購買發動機生產技術這個有什么敏感的？英國人帶著土豆來美國，就不能把土豆炸成薯條嗎？”戴夫開口說道。

    “似乎是個不錯的選擇。”楊東旭摸了摸自己的下巴。

    戴夫感覺的不錯，他并沒有直接打開北美市場的意思。或者說他沒有在底特律投資汽車生產廠，以這個為大本營進軍北美市場的意思。

    他需要的的確只是一個組裝的代工廠，然后把汽車組裝完成轉頭以進口汽車的方式轉銷國內。

    不知道從什么時候起，一個品牌的汽車，進口的價格比起在國內合資生產的至少要貴上三成，甚至更多有的直接翻倍。

    這個固然有區域保護稅收的原因在，但更多的還是國民對國內汽車生產質量的不信任，以及感覺開進口車比開合資車有面子。

    收購瑪莎拉蒂在國內開寶馬汽車公司的時候，楊東旭沒有傻到把瑪莎拉蒂徹底搬入國內成為中國汽車產業。

    而是以合資的方式和魔都政府合作建設的寶馬汽車公司。所以目前跑車方面有寶馬汽車公司產的，何有在意大利完全進口的瑪莎拉蒂跑車。

    現在當政府用車多選用奧迪，商務用車市場越來越活躍之后。他需要弄一條奧迪和奔馳商務用車的國外生產線，來滿足國內市場對這兩個類型汽車進口選購的需求。

    雖然他自己不崇洋媚外，但你不得不承認。有完全進口的汽車對自身品牌在國內的塑造很有用。一提到進口大家想到的都是高大上，即便貴一些也會咬牙購買。

    哪怕這些汽車內部零件都一樣，只是一個在國外生產，可能用了部分國外的零件，其他的例如發動機什么的根本沒差。只是一個在國外是生產，一個合資生產而已。

    所以同樣的發動機，前面只是加一個‘進口’兩個字，汽車就可以多賣好多錢，有這么多錢他為什么不賺？

    大致逛了一下底特律，戴夫給楊東旭介紹了幾個朋友。只是簡單認識下混個臉熟，進一步熟悉等到投資落定看看可不可以相互合作一下。

    在底特律呆了兩天，楊東旭先飛了紐約，然后從哪里飛魔都，之后一步都沒有停留直接飛了杭城。

    沉寂一段時間的家樂福卷土來襲，而且這一次更是來勢洶洶。因為這一次他們完成了對普美德斯的并購，一躍成為歐洲食品零售業的巨人，世界零售業的老二。

    夾帶著世界第二國際零售業的巨頭的氣勢，家樂福高層準備進一步加大在華夏的投資，霸占住這個人口巨大的紅利市場。

    “具體什么情況？”千禧超市杭城辦公室中，楊東旭回來之后根本沒去調時差，而是直接來到了這里。

    “這次比上一次更加難對付，上面已經有人和我打招呼了，暗示不能再粗暴的打價格戰。”胡大山有些憂心忡忡的說道。

    這一次家樂福來襲不但氣勢洶洶而且還玩起了套路，家樂福和灣灣的統一企業是合作伙伴。所以這一次進軍內地零售業市場，他不是自己來的，而是用大陸官方對灣灣企業的態度，拉著統一一起過來的。

    不過他們雖然和統一合作，但又不想把自己碗里的蛋糕分給統一，所以打著的是幫統一鋪貨的口號。也就說家樂福每開一家店，在和統一食品企業有重合產品的時候，優先選用統一的產品上架，并且在一些費用方面給出極其大的優惠。

    沒錯，在超市上架商品不是超市給商品供應商錢，而是商品想要進入超市之前首先要給超市錢，比如說進場的掃碼付費和進場費。

    超市開分店供應商還要給開張費，分店到了周年店慶的時候，供應商要給節慶費。供應商如果要在超市內派遣人員做促銷活動，還要給促銷人員管理費。

    而且這個促銷人員一般還要至少派兩個，一個真正的促銷。一個則是給超市裝卸貨物當一個搬運工。
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