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    證監會此行派人前來江州，竟然是為了取經學習。

    沃爾沃作為港交所首個“同股不同權”的對象，而且還在歐洲同步上市，可謂是極佳的個案研究對象。

    “老大難”，老大重視就不難。

    證監會接收到批示后，就立即成立了工作組，為打造中國的科創板而努力。

    沃爾沃上市后保留著一整套完整的流程文件，在韓皓同意下，證監會來人將其翻閱并復印帶走，以此作為中國方案的參考案例。

    當然，如果僅僅如此，并不值得證監會專門派人來訪江州一趟，這些資料完全可以送到首都去。

    “韓總，感謝您對科創板提出的積極建議，將業內人士預期5年后才能落地的方案極大加速，這對國內資本市場來說是一件大好事。

    這次我們到訪，其實還有一個不情之請，希望您能幫忙協調一二。”

    帶隊的一位證監會處長，趁時機合適向韓首富亮出了來訪的真實意圖。

    “科創板一旦啟動，估計一年后就將正式落地。如果按照現在速度，可能只需要200多天就能推出。

    中國辦事講究個萬事開門紅的彩頭，我們希望中華集團旗下的企業，尤其是像寧德新能源（atl）這樣的高科技企業能成為首批科創板掛牌的目標。

    要真正打造中國的納斯達克，需要有一定實力的明星企業來壓陣，起到先鋒模范引導作用，atl簡直是為此量身定做。

    如果您沒有意見的話，我們希望atl在不久后就開展上市的輔導工作，共同為科創板的落地攜手合作?！?

    在韓皓點頭鼓勵下，這位處長一口氣將核心任務講了個明白。

    atl公司除了為中華集團提供電池外，還是特斯拉這樣的當紅炸子雞的供貨商。可以說，在新能源動力電池領域，atl在全球都享有一席之位。

    看來，證監會來之前可是做足了功課。

    對atl，韓皓本來是打算過兩年新能源汽車大火時在a股主板上市。但證監會的提議確實也不錯，若是頂著中國科創板第一股的名號，對atl來說算是一個加分點。

    何況，韓首富對自己大力呼吁打造的科創板，又豈會不支持呢？

    “看來你們是做了充分功課有備而來。我可以同意，不過也有條件，就是atl必須是科創板第一股！”

    證監會吃定了韓皓，同樣韓皓也吃定了對方，來而不往非禮也算是真正的互惠互利。

    以atl在電動摩托車電池龐大的市場占有率，以及為中華集團和特斯拉提供汽車動力電池，如今估值已經達到了500億元人民幣。伴隨新能源汽車市場的進一步擴容，該公司的估值還將繼續上揚。
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