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    韓皓一路順風順水的事業終于迎來挑戰，進軍汽車項目遭遇阻力之大超出了他的想象。本以為拿到目錄，跟國外也談好技術引進，花的錢又是自己掙來的資本，不用國家一分錢，上馬汽車項目還不是水到渠成。

    　　但看似簡單的事情到了中央層面，就會解讀出不同的味道。華夏廠已經成為民營資本叩開國內汽車領域的代表，誰都不敢輕易在這個問題上表態。在機械工業部內部爭論的風聲也傳到了他的耳中，反對勢力強大是他始料未及。政策門檻如同一道紅線，把華夏廠牢牢地阻擋在汽車領域門外。

    　　現在華夏廠再想低調上馬項目，已經是不可能，通過正規程序項目報送，中央已經知曉有跟三菱汽車合作的項目存在。地方政府可以因利益驅動睜只眼閉只眼，但中央要考慮全國一盤棋不好糊弄。

    　　怎么辦？

    　　只能是到首都公關，通過正規非正規渠道影響項目的決策通過。

    　　這種牽涉到政策領域的事情，光靠華夏廠一家企業是無法有足夠力量推動，必須地方政府加入其中。

    　　因此韓皓主動找到了海州市主要領導，把現在項目陷入的困境一一說明。海州市為發展汽車產業，已經勒緊褲帶給了華夏廠大片土地，而且還正在大興土木規劃汽車工業園?，F在華夏廠基本上跟海州市政府綁在了同一繩上，一榮俱榮一損俱損。

    　　在和政府關系上，韓皓只能達及市級層面，省里領導關系并不密切，所以只能是逐級上報。要上汽車項目，必須得到省里的大力支持。海州市長薄東風帶著他一起緊急到江州匯報工作，請求省里出面到中央疏通關系。

    　　在華夏三菱項目上，省長王朝暉態度冷淡，基本是甩手掌柜姿態?，F在他至少沒有出面反對，韓皓已經燒高香慶祝了。因此，只能找到一向支持的常務副省長周南生出面。

    　　看來之前對項目前景太過樂觀，畢竟微面項目不像轎車把控如此嚴格，實際上各地有不少改裝廠正在生產微面。但華夏廠由于涉及國外三菱汽車，政策上存在不可確定性。

    　　“小韓廠長，你放心，省里一定會大力支持你們的汽車項目。我先把情況向省里主要領導通下氣，看看如何應對這樣的困難局面。好事多磨，你也不要灰心，我們省將來的汽車擔子還要你們華夏廠挑起來！”

    　　周南生的態度給了韓皓一定信心，只要省里肯幫忙出頭，那么事情一定會迎來轉機。

    　　早知道就以生產線改造為名分批進口三菱汽車的設備就好，不要大張旗鼓宣稱上馬整車項目。在摩托車市場太過成功，讓韓皓一時有些飄飄然，在政府部門造勢的慫恿下，胃口過大力求一步到位，直接搞出了5萬輛整車大項目。國內整車項目的審核太過嚴格，如果先上馬發動機項目，再搞變速箱，最后完成整車制造，項目遇到的阻力肯定會少許多。

    　　悶聲發大財在當下中國真是顛撲不破的真理。
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