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    來人正是《東方時空》攝制組，他們聽聞華夏廠準備踏入汽車領域，這是中國民營企業第一家涉足汽車整車的企業，制片人覺得這其中有很大新聞價值，于是欄目組就派了一組人準備跟拍華夏廠造車的過程。

    　　“這可不行！”

    　　本來造微面就字記者2名攝像記者，力圖把華夏廠進入汽車領域的過程完整記錄下來。

    　　很快韓皓就發現了不妥，自己簡直如同被人時刻監視一般，于是跟記者們協商，只有在關于處理汽車項目關鍵節點的時候再讓他們跟隨。平時情況下，就讓他們在廠區自由活動，或者回到首都干其他事情。

    　　韓皓又一次出訪日A本，這次目的很明確，就是希望跟鈴木公司談技術合作，請求其轉讓微面的生產技術。

    　　之前到鈴木公司考察時，該公司掌門人鈴木修和韓皓原則上達成了意向協議，同意在合適時機下向華夏廠出售微面車型ST100技術。

    　　因此，韓皓這一次是本著志在必得的心態來到日A本，相比國內廠家，鈴木公司的微車技術在國際上一流，就算多付出一些代價，他也打算把鈴木微面ST100車型引進回國內。

    　　跟國內幾大微面廠家在80年代初引進鈴木ST90車型相比，ST100是新一代升級版本，在1986年左右面世。雖然現今日A本道路上已經有最新的ST120在奔馳，但華夏廠想靠技術引進ST120車型顯然是不可能。不過ST100已經足夠華夏廠消化，足以拿到國內市場上跟其他微面巨頭廠家競爭。

    　　“很抱歉，韓皓君，我不得不食言了！由于我們在中國的兩個合作伙伴強烈反對，他們堅決不同意我們把鈴木車型的技術轉讓給你們，說這樣會影響到我們在中國合資公司的利益。經過我們董事會討論，決定拒絕你們提出的技術引進申請。非常遺憾，雖然我個人很想與你們公司合作，但為了整個鈴木集團的利益考慮，我必須做出這樣艱難的決定！”

    　　本來鈴木修心想ST100技術已經落后將近10年，就算賣給華夏廠也不會有太大影響，尤其還能幫助鈴木公司暗中在中國發展出第三個潛在合作伙伴。華夏廠的摩托車目前在中國市場上形成了一股旋風，雖然有技術侵權嫌疑，但鈴木修還是很欣賞華夏廠能以后來進入者，發展成中國摩托車市場上一股不容忽視的力量。

    　　鈴木公司在中國都是和國企背景的企業打交道，在跟長安、昌河兩大合資公司合作中，鈴木修感覺到了雙方存在一種交流上的隔閡。國企背景下的思考問題的方法不夠靈活，整個合資企業的活力不夠，有些死氣沉沉。因此，他想近距離考察一下華夏廠的情況，因為華夏廠屬于私營企業機制靈活，把華夏廠列為了潛在合作對象。

    　　由于在中國有了兩大合資企業，鈴木修本以為像之前對中國進行技術轉讓不會遇到太大阻力，沒想到禮儀性知會了長安、昌河后引起了他們的強烈反彈。為此，兩家公司特意通氣一起派出要員來到日A本，當面找到鈴木修要求他收回跟華夏廠合作的承諾，為此不惜以中斷合作為籌碼。
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