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    “轟——轟——”

    經(jīng)過(guò)抽簽決定，正被騎手們腳踩剎車手加油門的四輛摩托車一字排開，韓皓運(yùn)氣不佳抽到了最外道，畢竟起點(diǎn)開始不到一百米就是一個(gè)大彎，外道超車很吃虧。

    “3、2、1！”

    隨著裁判右手往下一揮，四輛摩托車猶如利箭般沖了出去，憑借出色的加速性能，白色的雅馬哈SRZ125一馬當(dāng)先。

    但是雅馬哈王沒能保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)多久，就在第一個(gè)彎道被黑色閃電本田王CB125T憑借漂亮的壓彎超越。

    韓皓由于“中華王”車身重，加速相對(duì)較慢，所以落在了最后。

    “唉——”

    一位在起點(diǎn)處心存僥幸見大賠率壓了“中華王”的車友矢口嘆氣，剛從起步到第一個(gè)彎道的表現(xiàn)，側(cè)面印證了他投注將會(huì)打水漂的結(jié)果。

    3.6公里，說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，在勻速至少保持50公里的速度下，4分半鐘就可以輕松跑完。因此，一分一秒都不能浪費(fèi)，韓皓心里明白。

    “中華王”相比其他三輛車，有一個(gè)先天優(yōu)勢(shì)就是重心低，因此在過(guò)彎時(shí)容易切彎占優(yōu)勢(shì)。還有一個(gè)后天優(yōu)勢(shì)就是發(fā)動(dòng)機(jī)川崎HK250扭矩大，待會(huì)在下山半途的波浪坡處，容易盡快加速上坡。

    盡管落在最后，但四輛摩托車并未拉開足夠距離，依次咬著前車尾巴在一路跟隨。

    “咚——”

    來(lái)到第二個(gè)右轉(zhuǎn)彎道，韓皓沒有剎車，反而加大了油門，然后車頭先朝左邊一擺緊接著用力往右邊一甩，屁股靠外，一個(gè)漂亮的推胎轉(zhuǎn)向動(dòng)作，迅速超越了前方紅色的鈴木王GS125。

    彎中降檔補(bǔ)油，韓皓駕駛的“中華王”一下子躍居到第三位。他憑借熟練的卡位技術(shù)，讓鈴木王好幾次想背后超車都無(wú)從下手。

    “轟隆隆——”

    路程過(guò)半，來(lái)到了波浪坡位置，連續(xù)兩個(gè)上坡下坡，如同波浪一波接一波得名，是韓皓繼續(xù)趕超前車的絕佳機(jī)會(huì)。

    果然，前方的白色雅馬哈王在爬上第一個(gè)小坡后，就顯示出后繼無(wú)力的疲態(tài)。

    這個(gè)時(shí)候，韓皓的川崎HK250發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出了大扭矩的優(yōu)勢(shì)，降檔大力轟油門，幸福250A發(fā)揮出它極強(qiáng)的爬坡能力，猶如喘著粗氣的公牛在第二個(gè)上坡慢慢超越了雅馬哈SRZ125，只要伸出一只手就能抓住領(lǐng)頭的本田王CB125T。

    但黑色的本田王不甘示弱，在過(guò)了波浪坡后直線加速，又開始逐步拉開跟韓皓的距離，原本一只手差距也變成了兩只手張開的長(zhǎng)度。

    韓皓并不心急，他現(xiàn)在要做的就是保持住第二名的位置，盡量阻擋后面雅馬哈和鈴木的超越。因?yàn)檫€有40秒，就會(huì)來(lái)到?jīng)Q勝的三連發(fā)夾彎。

    發(fā)夾彎是彎道形狀猶如女生佩戴的U型發(fā)夾，180度的回頭彎，這是虎山公路最為刺激的地段，連續(xù)3個(gè)發(fā)夾彎不間斷。

    “咚——突突——”

    終于來(lái)到發(fā)夾彎前面，韓皓瞄準(zhǔn)方向用力加了一把油門后，先降一檔緊接用力踩死后剎車踏板，隨后松開了右手油門，依靠左手離合半控，“中華王”的后輪開始急速打滑。

    為保持平衡，韓皓把車頭前輪朝后輪打滑方向推送，整個(gè)身體反方向傾斜。

    “吱——吱吱——”

    輪胎和地面摩擦發(fā)出激烈聲音，“中華王”憑借甩尾順利內(nèi)彎卡在了本田王的身前。

    韓皓感覺后輪動(dòng)力即將消失，他馬上松開緊踩的剎車，右手輕輕加了兩下油門，放開了全部離合。
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