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    我的1982正文卷第兩千兩百九十四章要求李忠信和張奇于雷他們兩個人簡單地說了一下關于手機商店的一些注意事項以后，轉頭問吳志剛說道：“志剛，你的那個近郊的小長途汽車現在怎么樣了？利潤高不高？”

    李忠信心中清楚，無論是手機商店，還是這個時候跑長途汽車，那都是大賺特賺的買賣，只要是這個時候有錢，只要是這個時候有這樣的一種路子，想不賺錢都難。

    江城新區這邊正常也是要開一些小長途的公交線路，因為江城新區這邊很多員工的家都是附近鄉鎮村屯的，開了這樣的線路，他們回老家那邊也是方便了很多，對于江城新區來講，也是雙贏的一件事情。

    而這種小長途的汽車由什么人來做，這個也是一個問題，只不過李忠信覺得，肥水不流外人田，而且這樣做的話，對于線路方面，今后也會有很多的保證。

    “我那個長途汽車現在跑得還算很好，每天幾乎都能夠滿員拉上一個來回，還算是挺賺錢的。

    只不過和其他一些線路比，我現在賺的錢要少一些，因為那些個客運站里的客運汽車，他們都超載，整個車里面都裝得滿滿登登的，人都擠不進去。”吳志剛很是正色地對李忠信說了起來。

    在這個事情上，吳志剛是非常感謝李忠信的，現在他在江城新區那邊有兩條小長途的線路，基本上都是比較賺錢的。

    只是吳志剛在這個時候琢磨的是，他是不是能賺到更多的錢。

    按照同行的說法，吳志剛就是膽子小，正常情況下，別說是趕上年節了，就是正常情況下，長途汽車都應該是滿滿登登的，別說是過道上站滿人，就是汽車的機器蓋子上面，都應該坐上那么三到四個人。

    吳志剛在這段時間對于這樣的一種說法很是動心，但是，他在做這個的時候，李忠信跟他說過，長途客車一定要保證人員的數量，絕對不能超遠超載，這樣做，對于長途客車和養車的人都有好處。
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