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    忠信公司的物流呢！實際意義上是李忠信搞出來的，而且，李忠信對于后世物流行業的發展前景有著無比的自信，只不過呢！最近一段時間，他沒有時間和精力去放在這個方面。

    正常情況下，物流包括運輸、搬運、儲存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等，它是由供應地流向接受地以滿足社會需求的活動，而不是單一的運輸。

    忠信公司在運輸方面，現在沒有什么太大的問題，畢竟經過這幾年的發展，忠信公司的貨車數量已經達到了一種飽和的狀態，基本上能夠滿足運輸方面的需求。

    搬運和裝卸方面呢！忠信公司并沒有專門成立專門的搬運裝卸隊伍，因為這個時候并不需要專業的搬運人員，貨物從貨棧也好，倉庫也罷，裝車的人貨棧或者是倉庫方面就出了這個方面的人生，并不需要忠信公司成立專業的搬運隊伍。

    物流信息方面，忠信公司在這個時候已經做得很好，能夠及時地用電話進行溝通，在各地建立的貨點，和忠信物流公司的聯系也很大，基本上沒有太多的問題。

    只不過呢！現在已經是進入了九五年，在九五年開始，互聯網就能夠實現全國聯網互聯了，信息方面的溝通會更加順暢，甚至是電腦里面直接就能夠算計出來貨車從這個地方到另外的地方的一個流程，怎么樣進行裝卸貨物，怎么樣進行運輸最劃算。

    忠信物流公司的電腦現在基本上已經配備齊全，只等著互聯網正式在中國興起的時候進行互聯，享受互聯網帶來的好處。

    倉儲方面呢！忠信公司在北方做得很好，從最開始的京城建立的大型倉庫，沈市建設的大型倉庫，一直到哈市和江城市的大型倉庫，已經是形成了存儲和保管運輸一條龍的情況，但是，在其他的省份卻是暫時還沒有幾個大型的倉庫和中轉中心。

    在這個事情上，李忠信也是和王波洪斌他們說起來了這個事情，只不過呢！王波去年的時候一直忙著稀土方面的事情，而且也搞了幾個稀土的儲備倉庫，所以，這個事情就耽擱了下來。

    李忠信告訴馮小武，建設物流公司倉庫以及中轉中心的事情，要提交報告上去，讓洪斌那邊給予批示，尋找合適的地方建設忠信公司的倉庫和中轉中心。
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