第(2/3)頁

    李忠信心中清楚得很，國際貨物運輸貿易當中，主要有三種方式，分別是空運、海運、快遞。

    這三種運輸方式有各自的優勢和特點，比如空運的時效穩定和方便快捷，可以這樣說，空運的時效穩定性非常好，后世的很多貨物都是走的空運。

    空運的優勢很高，相對來說，價格也是比較合理，特別是在旺季的時候，跨境賣家可以把一些熱銷產品通過空運送到目的地，不僅可以保證商品的準時到達，還能保證它的安全，這是其他方式都無法比擬的，從美國空運到中國大概是5天的時間，如果走海運的話，那就可能要20多天才能到。

    如果還需要更快一點，那么就只能走國際快遞了，但它的費用很高，對貨值較低的商品來說，這是非常不劃算的。

    像快遞運輸這種東西，李忠信認為是不劃算的，因為他運輸的數量巨大，沒有國際上的快遞公司會壓低價格給他們降低費用。

    而海運的性價比高，可裝貨物范圍廣闊，這是其他方式都沒有可比的。

    海運的話，一船就能夠運輸過去很多，因為海運當中，近洋的運輸一般是五千噸、八千噸、一萬噸，到了遠洋運輸，一次性運輸5萬噸都沒有任何問題。

    忠信公司要在美國那邊搞商業綜合大樓，貨物走空運顯然是一件十分不現實的事情，如果忠信公司在這個時候有著自己專門的空運公司，這個還沒準可以考慮一下，所以，空運貨物到美國已經是一件不可能的事情了。

    像九井柰子提出來的這個問題很是尖銳，一般的貨物的保質期時間長，而食品類別的東西，就不同了。

    按照這樣的一個算法，哪怕是從中國到美國那邊沒有遇到任何問題，一批貨物到了美國那里，都需要將近一個月的時間都沒有了。

    同樣的道理，東西到法國那邊的時間也不短，對于食品類別的東西的要求就要高上很多。

    美國和法國兩地的食品運輸方面是一個大的問題，這個問題涉及到的東西和部門很多，單單把這些事情搞明白，就需要一個漫長的過程。
    第(2/3)頁