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    但實際上人家沒怠速啊！又不能像民用車那樣，踩著剎車慢慢挪，你只能踩油門，萬一控制不好自己的腳，一下就懟墻上的事也不是沒有。

    當然在平地的情況下，油門還是很好掌握的，林啟山先把它的油箱灌滿了，然后就迫不及待的開上路，找空曠的地方撒撒歡。

    一腳油門下去把它轉速拉到六七千，聽那咆哮的排氣聲浪回蕩在整條街上，所有人都禁不住回頭行注目禮。

    這絕對就是開超跑主要的樂趣所在，高轉速的高亢才是它存在的意義，低速市區開它，頓挫感、硬邦邦懸掛，那真的是遭罪。

    在路上狂奔了一陣，性能上絲毫沒讓他失望，比普通大牛多出50匹馬力，又極限減重50公斤，帶來的就是看似差不多的外表，但實力的天差地別！

    他跑賽道的經驗，也足夠讓他駕馭這頭蠻牛，甚至他還故意過彎大腳油門，讓它打滑起來，不斷試探這頭牛的野性。

    只要馬力夠大，四驅的車子照樣能打滑，這就是那么多租車借車的人出事的原因，沒點賽車基礎玩超跑，還是乖乖開菜鳥模式，讓電子系統保護你吧。

    路上爽了好久，激動的腎上腺素也慢慢消退下來。

    當這種熱血澎湃的感覺降下來后，林啟山便開始體驗到它的不足。

    舒適性真的太差了，路上小坑洼都能顛到屁股痛，然后視野也非常不好，看到的全都是別人的車底盤。

    如果你看到紅燈停止線前，一個蘭博基尼車主的腦袋往前面伸，整得跟學友哥讓人食屎的動作，請不要奇怪，那不是他發抽了，而是他……看不到紅綠燈。

    林啟山現在就遇到了這個尷尬情況，停在路口第一排，信號燈在頭頂，坐姿太低和前擋風視野太差，竟然看不到上面的紅綠燈！

    他必須得腦袋往前伸，下巴超過方向盤后，才能往上翻白眼看到綠燈亮起來沒有……以后開這車，遇到信號燈在頭頂，不在對面的，那就尷尬了！

    “這特么是遭罪啊！”

    林啟山不住吐槽。

    不過當從那后視鏡里，透過狹小得可憐的引擎艙，看到身后車子距離自己至少一個安全身位，不急不搶不按喇叭，禮讓他先行后，

    這種槽點，倒也不顯得太重要了！


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