第(2/3)頁

    “臥槽，被你這么一說還真是，今天樂視股價就漲了7個點，不行，明天得趕緊賣出去。”

    賈老板此時郁悶得想吐血，他原本想借方黎這股東風來幫樂視穩住股價，事實上他發表的微博也很小心翼翼，一般生意場上的人多多少少都會賣點面子，然而方黎卻完全不按套路出牌，直接就把他的謊言懟了回來。

    這下倒好，樂視的股價雖然第二天漲了7個點，但是看網上這架勢，明天說不定會直接跌停，更可怕的是，一旦股價跌到某個臨界點，他很有可能失去對樂視的控制權。

    “真是龍游淺灘遭蝦戲，虎落平陽被犬欺，要是幾年前，又何至于去捧一個后輩的臭腳！”賈老板氣憤道。

    別說，這話還真一點沒錯，要知道賈老板能有今天，那也是有后臺的，可惜他的后臺最近倒臺了，連帶著樂視盒子也被禁止售賣。（咳咳，不能再寫了，404警告。）

    妻子甘微擔憂道：“現在怎么辦？要不咱們去米國吧？”

    別看樂視這些年欠了供應鏈不少錢，實際上賈老板還是不缺錢的，不僅不缺錢，還在米國擁有不少資產，至于是怎么來的，用腳指頭也能猜到。

    “不，還沒到那個時候。”顯然賈老板并不甘心就這么跑路。

    于是，就在第二天股市開盤之前，賈老板高調召開新聞發布會。

    發布會上，賈老板進行了一番慷慨激揚的演說：“移動互聯時代，汽車產業面臨一場巨大革命。潛行一年的‘See計劃’復制樂視生態垂直整合的成功模式重新定義汽車，通過完全自主研發，打造最好的互聯網智能電動汽車，建立汽車互聯網生態系統，使中國汽車產業彎道顛覆歐美日韓傳統巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵，讓人人都能駕駛超級汽車呼吸純凈空氣。”

    不愧是創造了“生態化反”這種頂級網絡黑話的賈老板，阿里系的網絡黑話在他面前簡直就是個弟弟，這樣的長篇大論，其實幾個字就能概括：樂視要造汽車了！

    不得不承認，賈老板這招確實是高，2013年特斯拉市值就突破了118億美金，新能源汽車也成為一個全新的賽道，在傳統燃油車賽道上始終落后，讓許多華夏民眾都寄希望于能夠在新能源汽車這個賽道實現彎道超車。

    此時國內能夠被叫出名字的新能源車企也就是比亞迪，不過此時的比亞迪走的其實還是傳統車企的模式，毫無疑問樂視汽車一旦成功，將會成為華夏第一個用互聯網概念造車的企業。

    一時間，市面上所有對樂視的質疑都逐漸煙消云散，之前網上一些懟賈老板的帖子也都被清理掉，而樂視的股價也在中午收盤之前完成了漲停，這就更加振奮了股民們對樂視的信心。

    方黎的微博下方也出現一些噴子，用一副酸溜溜的口吻問。

    “怎么樣？是不是后悔了？明明可以名利雙收的，現在人家不帶你玩兒了。”

    對此，方黎只是發了一個翻白眼的表情包，然后加上一句：“腦子不好就多吃點腦殘片，再出來丟人，靠一個PPT要是能造出車來，華夏早就是汽車強國了。”
    第(2/3)頁