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    孫華楠想了想：“設置單個賬號獲得紅包的次數？”

    “嗯。”方黎欣慰的點點頭。

    于是在uber、滴滴、快的都不知情的情況下，一群職業“打車人”開始出現在各個城市，他們每天工作八小時，每天三班倒的出現在各個城市的街頭巷尾，他們都有一個共同的特點，那就是從來不走路。

    每次打車也都是在一公里之內，也從來不坐出租，到了一個地方就開始拿出手機點開某個網約車app，然后原地等待車子來接，等到了站，他們會第一時間點開網約車app發送的紅包，然后打開另外一個網約車app，繼續打車。

    哦，他們還有一個共同的特點，那就是手機里沒有大黃蜂打車的app。

    沒錯，這就是方黎給孫華楠出的損招，這些人都是孫華楠通過秘密渠道招募的，他們每天的任務就是在各個城市打車，由于時間太過緊張，這些人數也就上萬人。

    當然，他們偶爾也會被司機認出來，不過沒關系，他們會大大方方的告訴司機，司機一聽還有這好事？

    于是，司機開始拿起了兩部手機，然后用其中一個注冊乘客賬號，一個發送訂單，一個秒搶，動作一氣呵成，被別人搶了也沒關系，反正馬上退單也沒什么損失。

    然后司機會開著車子把“手機”送到目的地，領完紅包繼續下一單。

    如此操作，不到一個禮拜，司機發現，自己就這樣圍著城市轉圈，居然一個禮拜之內賺了一萬多塊！沒錯，就是一萬多塊，由于不需要等待訂單，自己發單自己搶，車輪唯一不轉的時候，就是發單的時候，一天下來跑個一兩百單簡直不要太輕松，雖說發單的賬號基本只是免單沒啥賺頭，不過司機賬號卻是實打實的雙倍收入，不僅能拿到訂單收入，還有補貼。

    許多司機一算，除開油錢、保險、吃飯之類的開銷，這樣一個月下來純賺4萬多塊，等于一臺十五萬的車四個月就回本了。

    不得不說，民眾的智慧是無窮的，于是他們開始瘋狂的薅羊毛，甚至還叫上親戚朋友一起薅，畢竟有錢大家賺嘛，為了這生意能做得長久，避免被發現，他們甚至發明了三個平臺一起薅的手段，一個平臺薅一單，然后就換另外一個平臺薅，唯一可惜的是大黃蜂不能薅，同一個賬號五單之后就不給紅包了，不然還能再隱秘一點。

    而反應在滴滴、快的、uber三家后臺的數據，則是用戶使用時長不斷提升，用戶使用頻率不斷提升，而一些司機也因為單量極高，平臺甚至還給他們發放了額外補貼。

    同時，經費自然也在不斷的燃燒，滴滴財務報表由一開始的每天幾百萬，開始逐漸變成了上千萬，到后來一天兩三千萬的支出，程偉簽字的時候，手都在發抖。


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