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    另外一邊，滴滴的程偉經過多方打聽，也從神州租車那里打聽到了陸證耀跟方黎協商的補償方案，于是程偉立馬開始跟一些租車公司商議，也終于說服了一些租車公司老板，滴滴專車項目終于能夠繼續進行，就是這些租車公司的規模都比較小，需要一個個談，很耗費時間。

    快的方面也很快想通了其中的關鍵，只是一時無法得知具體的補償金額，有些舉棋不定，見到滴滴開始動作之后，也立即開始跟進，許多租車公司也從中獲得了一筆不菲的現金流。

    uber的ceo卡蘭尼克在得知方黎的騷操作之后，也不禁感慨：看來我們這次真的遇到對手了，uber也立即開始跟進，租車公司的老板自然也是獅子大開口，不過uber財大氣粗倒也完全不在乎。

    然而就在三家想要縮小跟大黃蜂在專車領域的差距時，突然傳出大黃蜂又開辟了另外一條新賽道——快車！

    滴滴的團隊立馬開始對大黃蜂的快車模塊進行研究分析，結果發現貌似這么做的確可以規避風險，租車公司跟私家車主簽訂合同，就相當于是把車子掛靠在租車公司名下，但是所有權不發生變更，也就還是他們自己的車，唯一的要求就是車子的售價需要達到10萬以上。

    “這特么誰想出來的？簡直就是天才??！”團隊里有人發出驚嘆。

    程偉也深以為然的點了點頭：“的確是天才！”

    “程總，要不咱們干脆跟他弄個一模一樣的版塊？”有高管提議。

    他的話也得到了眾人的一致認同。

    不過程偉卻突然冷靜下來：“大黃蜂快車有先發優勢，如果我們按照他們的路子走，很難在短時間內超過它?！?

    “我們不要設置那么多條條框框，只要對方有車，并且愿意成為快車司機，不管他們是退休賦閑在家，還是普通白領下班賺點油錢，只要他們想，就可以注冊成為快的司機！”程偉道。

    高管們大驚失色：“這樣一來，風險未免也太大了，萬一出事，后果不堪設想啊?！?

    程偉力排眾議：“我們已經連續在兩個賽道落后大黃蜂了，公司上次的融資也所剩無幾，這樣的業績投資人會繼續給我們投錢嗎？活下去才有資格談未來！出了事情我一力承擔！”

    快的方面則是決定全面跟進大黃蜂的政策，而uber不知是對快車市場不感興趣，還是擔心政策風險，始終沒有動作。

    這就比較有意思了，快車是阿里系，這次反倒成了抄襲者，而滴滴屬于企鵝系，倒是堅持“原創”。

    很快，快車的出現在社會上引發了一陣熱潮，其實大多數買車的司機，多多少少都會順便捎個人什么的，賺點油錢也是好的嘛，不過以前都是看路邊有沒有人看著像是要打車，能拉到的人很少，現在有了網約車平臺，自然要方便許多，不少私家車主開始心動。

    不過在平臺的選擇上，私家車主們不禁有些由于，大黃蜂最先出臺的快車版塊，吸收了第一批私家車車主，不過由于大黃蜂的要求比較嚴格，一些達不到要求的私家車主就只能把目光放在剩余兩家平臺上。
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