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    至于神秘的長輩，君士坦丁倒是沒有多想，見到了自然就知道了。

    君士坦丁坐在王家馬車里，停駐在船來船往的比雷埃夫斯港口，看著眼前繁忙的碼頭，人頭攢動。

    通過木板連接碼頭和貨輪，碼頭工人們將貨船上的黃色麻袋卸下來，然后又將新的貨物裝上船。

    船只嗚嗚地鳴著汽笛，遠離碼頭，接著下一艘船靠岸，循環(huán)往復。

    說起來，希臘這個國家唯一還值得一提的，大概就是四通八達的海運業(yè)了。

    自古希臘以來，希臘人就慣于海上貿易，雅典還是一個城邦時，就是著名的地中海商業(yè)港口城市。

    21世紀的希臘，外匯收入的三大支柱，就是旅游、僑匯和海運業(yè)，而且希臘是世界最大的航運國，希臘籍的船東名下船舶噸位世界第一。

    之所以如此，和希臘的國情密切相關。

    整個希臘就是一個半島，由巴爾干插入地中海，海岸線曲折漫長，沿海多深水良港，因為希臘土地貧瘠，工業(yè)也不發(fā)達，許多希臘人歷來依靠在海船上做水手為生。

    希臘左側，隔著愛琴海與安納托利亞遙遙相望，扼守博斯普魯斯海峽，希臘因此成為地中海與黑海航線的重要中間節(jié)點。

    希臘的右側，隔著亞得里亞海，與意大利毗鄰，希臘因此成為地中海通往奧匈帝國的重要節(jié)點。

    1869年蘇伊士運河開通后，位于地中海東部的希臘，戰(zhàn)略重要性激增，每年通過蘇伊士海峽，來往于印度洋與地中海、大西洋的船只數(shù)目眾多，這條航線就在希臘南部，眼皮子底下。

    可以說希臘國家實力雖然不濟，但是這個地理位置卻異常重要。

    可以說希臘的地理位置，讓希臘天然對三條戰(zhàn)略海運路線擁有無可置疑的影響力。

    這正是希臘海運業(yè)得天獨厚的優(yōu)勢，使得希臘的船只前往世界各個港口都非常便利。

    這樣的地理位置和國情，就要求希臘不單單要發(fā)展陸軍，還必須有一只有影響力的海軍，保護海運的利益。

    想到這里，不由得搖頭苦笑，相比于海上吞金獸，發(fā)一只槍，幾發(fā)子彈，訓練一個月，就能打仗的陸軍更實惠些。

    這樣更現(xiàn)實一些。

    坐在馬車里的君士坦丁，透過車窗打量著繁忙的港口，思考著希臘的情況。

    此時，一只全艦涂著白色油漆，體型優(yōu)美漂亮的郵輪靠岸，桅桿上懸掛著德意志黑鷹旗幟，在海豐的吹拂下高高飄揚。

    四周警戒的騎士，其中一人來到馬車前，對著君士坦丁恭敬道：“公爵閣下，您要等的郵輪已經靠岸了。”

    浮想聯(lián)翩中被打斷的君士坦丁，如夢初醒。
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