第(2/3)頁

    這是決定殖民地歸屬的依據，對于希臘這樣仰人鼻息的小國來說，有這東西未必能得到殖民地，但是如果沒有，肯定是得不到的。

    “我們按照計劃沿著剛果河溯河而上，一路上設置了十來個據點，簽署了一百多個權利讓渡條約了”，斯坦利回答道。

    “你需要加快進度了，各國都在向非洲快速擴張，對了，以你在非洲這么多年的經歷來看，你覺得剛果河流域開發前景怎么樣？”，斯坦利問道。

    斯坦利聽聞君士坦丁的問題后，皺著眉頭思索著。

    “如果您說的開發前景是指有錢賺的話，我的話，公爵閣下，大概不太樂意聽”，斯坦利右手摸著下巴說道。

    “這是什么意思？”，斯坦利心里一緊，他本以為能聽到一些振奮人心的話，結果斯坦利的話更像是潑了一盆冷水。

    “剛果河流域河道密布，縱橫交錯，不光是剛果河，還有剛果河的眾多支流，雨水豐沛，水流平穩，這是因為赤道穿過剛果河流域，隨著季節的變化，當赤道以南是旱季時，赤道以北就是雨季，反之亦然，而剛果河的支流，在赤道南北都有分布，她們輪流向著下游的剛果河注入充裕的河水，以我的經歷來看，有著非常高的水運價值，”，斯坦利說道。

    無論任何時代，水運都是成本最廉價的運輸方式，沒有之一。

    而剛果河眾多支流形成的航道，就是一條條黃金商道。

    “照你這么說，這應該是一條好消息吧？”，君士坦丁不解的疑問道。

    “您說的沒錯，但是這有個前提，您需要巨大的前期投資，從馬塔迪到金薩沙的鐵路就是一道邁不過去的坎”，斯坦利答到。

    從馬塔迪到金沙薩，這條鐵路大概長達400公里，可以想象，在遠離文明世界的非洲修建這樣的鐵路會有多么艱難。

    修建有多艱難，成本就有多高昂。
    第(2/3)頁