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    “......

    所以，用電機(jī)去驅(qū)動(dòng)螺旋槳這條路，肯定是行不通的。”

    “這也是為什么這么多年來，電動(dòng)戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)一直沒有提上日程，電動(dòng)機(jī)的性能是一方面，但是更難的是如何把這個(gè)性能轉(zhuǎn)換為推力。”

    楚所長(zhǎng)的話引起了眾人的深思。

    其中也包括陳楚默，他并不是十分懂這方面技術(shù)，但是他清楚的記得，前世22世紀(jì)過后，各國(guó)的戰(zhàn)機(jī)，包括民用的陸天兩用的飛行器。

    都是電動(dòng)的，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候，石油的價(jià)格太貴了，而可控核聚變?cè)?2世紀(jì)徹底完善過后，電能已經(jīng)是最便宜的資源。

    現(xiàn)在想來，肯定是有方法能夠達(dá)成這一目的的，只不過需要大量的科研投入，并且放向一定要正確。

    前世的電動(dòng)飛行器，大概也是電能太便宜倒逼出來的技術(shù)。

    舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，同樣一架飛機(jī)，以tone    737-800為例，航行1000公里。

    一個(gè)采用航空燃油，那最起碼得接近1萬元的成本。

    但是如果采用電能，這個(gè)成本可以省下很多，具體省多少，就要看發(fā)電的效率和成本。

    就像前世，在可控核聚變大幅應(yīng)用的前提下，電能的成本已經(jīng)降到了恐怖的1分錢每度。

    那么，如果這家飛機(jī)航行一千公里需要用電10萬度電，那也就是1000元。

    成本節(jié)約了90%。

    所以，陳楚默此時(shí)正在緊急回想前世的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，到底是什么呢？

    有了，他一拍腦袋。

    這是一次偶然在一本科學(xué)雜志上看到的。

    這種電動(dòng)推力的方式好像叫做空氣離子推進(jìn)器。

    好像是將等離子體迅速加熱到    1000℃以上，當(dāng)熱氣離開導(dǎo)波管，加熱的等離子體會(huì)產(chǎn)生類似火炬的火焰，進(jìn)而產(chǎn)生推力。
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