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    隨著一種漂移的感覺，星動S終于在離終點100米的距離附近停了下來。

    陳楚默也是滿頭汗，說句實話，雖然有特質的石墨烯賽車服，但是他還是有種飛離地面的錯覺。

    即使以新型石墨烯輪胎的抓地能力，在800KM/每小時的高速下，也很難在一般跑道出現不離心力。

    而這種離心力不是專用石墨烯賽車服所能克服的。

    看來這輛車已經達到了極限了，即使再快，像國外有一款裝有兩個火箭發動機的超級跑車，那是不可能在正常地面駕駛的。

    只能在類似沙漠的地形，靠沙子的摩擦系數讓車不飛起來。

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    所以這種跑車又不能在正常公路跑，沒有什么太大意義。

    陳楚默一下車，就有幾個醫護人員上來檢查身體，他擺了擺手，示意沒什么問題，然后朝一旁的凌舟說道。

    “凌總工，我總覺還差點什么？”

    在公司，一般陳楚默稱呼凌舟都是喊職位。

    凌舟被他沒頭沒腦的問題搞得有些疑惑，問道。

    “你什么意思，還不夠快嗎？”

    “沒有操作系統，后面的車上市堪憂啊！”

    陳楚默的心思根本不在星動S這輛跑車了，賭局只是賺個快錢。

    更多的是考慮后續的事，這輛車的造價加上賽車服高達2000萬人民幣，根本不是一般人所能承受的。

    哪怕是后面推出閹割版的，最高時速放緩到1.5S，平均時速最高限定600KM每小時，不需要專用的賽車服，也至少需要200萬每輛。

    這樣的話，市場定價至少要超過500萬人民幣了。

    見證者科技作為一家新公司，雖然這是第一輛全球真正意義上的石墨烯跑車，但是因為沒有自己的系統，如果再加上像這樣相對粗糙的設計。

    全世界愿意掏出500萬為此買單的估計也沒多少。

    凌舟也是認同的點了點頭，操作系統軟件領域一向不是華夏的強項，國內汽車智能操作系統做的比較好的基本沒幾家，所以才迫不得已用了奔馳的。

    正當陳楚默準備繼續和凌舟探討這個問題，讓他們先著手這方面的研究，這樣自己黑科技出來后，才能無縫對接。

    一旁的唐無敵聽了半天突然請示做一個防爆試驗。
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