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    1940年7月22號，這是一個特殊的日子，因為今天是我黨抗戰史上著名的“百團大戰”的開端，高鵬自然知道這個日子。

    自1939年以來，鬼子在華北地區大力推行以“鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”。

    在五千公里的鐵路線和三萬公里的公路間設置了三千個據點和一萬個碉堡，并以鐵路、公路為支柱，對抗日根據地進行頻繁掃蕩，企圖割斷太行、晉察冀等戰略區的聯系。

    這些碉堡、據點、公路、鐵路對八路軍構成了極大的威脅，直接導致華北抗日根據地物資匱乏。

    在華北交通線中，正太鐵路占據著十分重要的地位，它橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶，是鬼子在華北的重要戰略運輸線之一。

    為打破鬼子的封鎖線，八路軍總部決定發動交通破襲戰，重點破襲正太鐵路和同蒲鐵路北段，給鬼子華北方面軍以有力打擊，八路軍的進攻戰役首先在正太鐵路發起，因此稱為“正太路破襲戰”。

    1940年7月22日，八路軍總司令、副總司令、副參謀長下達《戰役預備命令》，計劃以不少于二十二個團的兵力大舉破襲正太鐵路。

    要求“徹底破壞正太鐵路若干要隘，消滅部分敵人，拔除沿線若干據點，較長時間切斷正太線交通，打擊敵人的囚籠政策。”

    同時要求在同蒲、平漢、津浦、北寧、德石等鐵路以及華北一些主要公路沿線，也部署適當兵力，展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破襲戰。

    同年8月8日，八路軍總司令、副總司令、副參謀長下達了《戰役行動命令》。

    戰役發起后，由于八路軍廣大指戰員和抗日根據地民眾參加破擊戰的積極性非常高，因此各部投入了大量兵力。

    晉察冀軍區39個團、129師（含決死第一、第三縱隊等）46個團、120師（含決死第二、第四縱隊等）20個團，共105個團20余萬人參加作戰，因此，“正太路破襲戰”又被稱為“百團大戰”。

    雖然選拔被中止，教導隊戰士們有些遺憾，但更多的卻是興奮，他們加入教導隊，拼命訓練，努力學本領不就是為了能更好的打鬼子嗎？

    現在，檢驗這四個月艱苦訓練成果的時候到了。


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