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    雖然才出來幾天，但這思鄉(xiāng)之情卻是怎么都壓抑不住了。

    畢竟他們這也算是出球了，別人出個國待幾天都多少有些不習(xí)慣，更不用說他們。

    這月球上來后其實也就那樣，和燈紅酒綠的地球完全沒的比。

    “老大，這就是最后一塊了，還需要弄什么嗎？”等到杜剛把這一塊樣本放好，旁白一隊員忍不住問道。

    彭金搖搖頭笑道“沒了，通知大家伙等會集合吧，一會吃完午飯就可以準(zhǔn)備返航的事情了，另一件事弄的怎么樣了？”

    “小林已經(jīng)和巴巴羊的人去了，應(yīng)該很快就有結(jié)果，畢竟那小家伙的位置距離我們并不算太遠(yuǎn)。”那人看了看時間說道。

    除了收集樣品，今天他們還有一個任務(wù)就是去把玉兔一號給接回來。

    就和鷹醬一上來就要去找上次著陸的地點一樣，玉兔一號對于種花家來說也有著別樣的意義。

    它是兔子家首輛月球車，和著陸器共同組成了嫦娥三號探測器。

    設(shè)計質(zhì)量140千克，能源為太陽能，能夠耐受月球表面真空、強(qiáng)輻射、零下180攝氏度到零上150攝氏度極限溫度等極端環(huán)境。

    具備20度爬坡、20厘米越障能力，并配備有全景相機(jī)、紅外成像光譜儀、測月雷達(dá)、粒子激發(fā)X射線譜儀等科學(xué)探測儀器。

    2013年12月15日4時35分，嫦娥三號著陸器與巡視器分離，“玉兔號”巡視器順利駛抵月球表面。

    作為第一輛無人車，玉兔的預(yù)計使用時間只有三個月，但它卻整整堅持了兩年半多，也就是超長服役兩年，在月球上工作了整整972天。

    也正是因為它的超長待機(jī)帶給了種花家無比珍貴的資料文獻(xiàn)。

    也是在2016年7月31日晚，“玉兔”號月球車超額完成任務(wù)，正式停止工作，一直到停止的時候其著陸器狀態(tài)都很不錯。

    所以兔子這一次也是打算把它接回去，將它放在航天博物館內(nèi)作為鎮(zhèn)館寶物之一，后續(xù)它的妹妹們完成工作后也會陸續(xù)進(jìn)來。

    玉兔一號的位置并不算太遠(yuǎn)，彭金也是一大早就派了一人過去找尋，正好完成工作的巴巴羊家沒事干，就自告奮勇的跟過去幫忙了。

    算算時間也應(yīng)該到了玉兔一號的周圍才對。

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    遠(yuǎn)在地球的直播間中，無數(shù)觀眾正跟隨著一臺月球車在廣袤的月球大地上狂奔。

    這輛車已經(jīng)行駛了快三個多小時了，按照GPS定位，距離目標(biāo)點只有不到最后三公里左右。
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