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    20里地即10公里設(shè)一站，馬驢行一站后即更換，換另外的馬驢來拉，給它們休息，并喂以豆餅、花生餅好料。

    趕車的是三鍋，就會見到三鍋拿飲料給馬驢吃，自己也吃！

    車夫手搖長鞭坐于車首，數(shù)馬匹分立于軌道兩側(cè)，車夫一聲吆喝，長鞭當空炸響，車輪隆隆起動，眾馬揚鬃奮蹄，奮力前行！

    到了終點站，卸貨后轉(zhuǎn)一圈，走另外一條軌道，雙軌制的好處在此。

    為了保證軌道安全運行，軍方面沿線左右三十里布防，列為軍事禁區(qū)，嚴禁非相關(guān)人士進入，如有違背，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即行逮捕，關(guān)押起來，起碼半年苦役。

    要是企圖破壞軌道，可以當場正法！

    開羅人負責挖護城河，去掉地上的砂子，就可以刨土，土方看情況，可用在城墻里。

    修筑城墻的工作在密鑼緊鼓地進行著。

    首先打地基，俗話說，地基不牢，地動山搖，地基絕對不能馬虎！

    地基挖好，就在下方鋪石頭，建造一條條的鋼筋水泥柱！

    民夫不停地用絞輪和吊索將一塊塊花崗巖吊起，用水泥把花崗巖砌墻，然后填土打夯。

    一部分人搭架子，一部分人運送建筑材料，一部分人負責建設(shè)。

    建設(shè)的人肯定是華人，其他的人則負責打雜。

    動用了大量的人力，單是土方就有500多萬，15萬人一起干活，且慢，還要運輸物資，修建城墻。

    所以人們采用了一切能用上的手段，例如推車、吊機、牲畜助力、軌道等等，

    每天都是披星趕月一般地干活，工期緊的時候，則是三班倒，晚上燈火通明，不停趕工。

    尤其是華人工匠，他們的工作效率是其余人的二倍以上！

    分開四面筑城，齊頭并進，主要采取了獎勵的方式，趕進度，哪一邊快的，就獎勵哪一邊，分為當天獎勵，三日獎勵和十天獎勵，在工錢上嘉獎，最多可達50%的工錢。

    令人稱道的是，工地上伙食很好，軍方專門成立了飲食公司，不盈利，提供良好的伙食，保證民工的體力。
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