第(1/3)頁(yè)

    “嗚……”長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲響起，窗外的風(fēng)景再一次改變，看著那已經(jīng)冒出綠芽的土地，以及那矗立在地平線上面的城市，長(zhǎng)孫皇后眼中有一些好奇。

    僅僅大約兩天的行程，她見(jiàn)識(shí)了太多太多不同的風(fēng)景，尤其是沿途一路上，她看到了許許多多新建起來(lái)的城市，仔細(xì)詢問(wèn)過(guò)后才知道，這些都是火車站路過(guò)的地方，有一些城市是火車站特意路過(guò)的，這些城市往往比較大。

    但是這個(gè)時(shí)代的鐵路建設(shè)跟后世不一樣，在橋梁和隧道的建設(shè)沒(méi)有那么快速的時(shí)候，尤其是隧道，橋梁還好，畢竟小型橋梁的建造速度也不慢，跟鐵路的整體修建程度來(lái)說(shuō)完全來(lái)得及。

    而大型橋梁，整個(gè)大唐也沒(méi)有幾條大江大河。

    隧道就完全不一樣了，大漢其實(shí)可以開(kāi)隧道，大漢不僅僅有了火藥，定向爆破也不是什么難以普及的技術(shù)，而大漢還有蒸汽機(jī)等這些機(jī)器，所以開(kāi)鑿隧道也不難。

    但是說(shuō)實(shí)話，在沒(méi)有盾構(gòu)機(jī)的時(shí)候，建造隧道……太容易塌方了。

    而每一次塌方所損失的都是大漢百姓的性命，所以暫時(shí)來(lái)說(shuō)，除非必要，不然的話，大漢不會(huì)開(kāi)鑿隧道。

    當(dāng)然目前不會(huì)也是因?yàn)閷?duì)火車的需求沒(méi)有那么太大，但是將來(lái)必然是要開(kāi)始開(kāi)鑿隧道的，大漢的第一條有隧道的鐵路已經(jīng)開(kāi)始修建了，也算是在驗(yàn)證技術(shù)。

    但是當(dāng)初的第一條鐵路修建的時(shí)候，幾乎都是以地形為主，而不是以城市為主，固然能路過(guò)是最好的，但是路不過(guò)也沒(méi)有辦法，因?yàn)橐恍┨厥獾牡匦稳绻胍愤^(guò)的話，多花費(fèi)的錢就不是一個(gè)小數(shù)字。

    這樣的話就導(dǎo)致了一個(gè)情況，那就是鐵路從很多縣城的不遠(yuǎn)處路過(guò)，跟這些縣城距離也就是幾十里的距離，而為了發(fā)展商業(yè)，距離這些縣城最近的地方自然都預(yù)留了火車站。

    等有了火車站之后，隨著商人不斷的往來(lái)，于是就有人在火車站周圍開(kāi)始買賣貨物，或者是提供住宿，吃飯等服務(wù)，于是越來(lái)越多的房屋開(kāi)始在火車站的周圍建設(shè)。

    連大唐和大漢重新修繕之后的官道周圍都是能夠誕生無(wú)數(shù)依托驛站或者是服務(wù)區(qū)而形成的小型居住區(qū)，更何況鐵路？那么多的商人每次都需要人運(yùn)輸貨物，或者是提前到了火車站裝卸貨物的時(shí)候，都需要提前趕到。

    這些都有食物住宿的需求，有需求的地方就有生意，所以很多地方幾乎一大片的居住區(qū)不斷的開(kāi)始生成。

    甚至一些本來(lái)距離火車站不算是太遠(yuǎn)，但是因?yàn)榈胤奖容^太貧窮的縣城，幾乎大半個(gè)縣城都快要搬遷過(guò)來(lái)了。

    這就是一個(gè)循環(huán)，火車站的周圍有生意，當(dāng)生意多了，這里就有人，做生意的人本身也有需求，于是需要更多的人，需要更多的行業(yè)。所以越來(lái)越多的人聚集過(guò)來(lái)了，對(duì)于一些窮地方來(lái)說(shuō)，本來(lái)縣城的人口就不如一些大縣，而且本來(lái)縣城也沒(méi)有太過(guò)于繁華。

    現(xiàn)在突然有了一個(gè)火車站，而且因?yàn)榛疖囌?，這里的商業(yè)等方面也越來(lái)越好，那自然是聚集的人越來(lái)越多。

    整個(gè)縣城不斷的搬遷也不是什么難以理解的事情了，縣城還好，很多時(shí)候往往周圍是一個(gè)鄉(xiāng)村，甚至一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。這些都算是大唐因?yàn)榛疖嚩缘搅说谝徊t利的人。
    第(1/3)頁(yè)