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    不過有一點(diǎn)的是，按理來說，混凝土道路因?yàn)檫吘壊糠直容^容易損壞，所以在邊緣部分要加入鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)，但是霍剛現(xiàn)在沒有鋼筋，別說鋼筋，鐵筋都沒有，所以就先不加了。

    而且四米寬的道路，沒準(zhǔn)以后還要擴(kuò)充，等以后擴(kuò)充的時(shí)候再用吧。四米寬的道路，如果是兩輛高車的話，來回交匯已經(jīng)足夠了，而且還綽綽有余，所以暫時(shí)他們這道路的邊緣也就不添加鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)了。

    道路在夯實(shí)的路面之上不可能直接澆灌混凝土，上面還有一層墊層，是由礦渣混合碎石等組成的墊層，墊層大約也有15厘米的厚度，墊層所需要的礦渣霍剛倒是無所謂，因?yàn)橹灰麄冮_始煉鐵，這些礦渣的數(shù)量巨大。

    水泥那邊他們已經(jīng)測試過了，用磨碎的鐵礦石也可以代替礦渣，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等方面幾乎沒有什么差別。

    四米寬，15厘米厚的路面，平均一立方混凝土大概可以澆灌1.6米長度，110公里長度的道路大概需要2.6萬噸水泥，而現(xiàn)在整個(gè)工業(yè)城的窖爐，燒制一次大概可以燒制出來10噸左右的水泥，每天大概可以燒制7次，也就是說，每天能生產(chǎn)70噸的水泥。

    按照這個(gè)速度計(jì)算的話，光是這條道路，霍剛就需要生產(chǎn)1年的水泥才能夠?qū)⑺鼜氐仔藿ǔ鰜怼?

    當(dāng)然，水泥的產(chǎn)量肯定是會(huì)提升的，現(xiàn)在制約水泥產(chǎn)量的第一就是工人太少，這個(gè)馬上就可以解決，第二就是新的窖爐還在不斷的建成當(dāng)中，不過還沒有投入使用。

    第三就是礦渣的數(shù)量跟不上水泥的燒制，不過這個(gè)倒是簡單，加大鐵礦等方面的開采就行了。沒有礦渣就直接用鐵礦石，雖然有一些奢侈，不過對霍剛來說，這種浪費(fèi)是值得的。

    最后一點(diǎn)就是磨制的速度比較慢了，不過這個(gè)也很快就可以解決了，因?yàn)橛辛俗銐虻娜耸种螅斈具@邊已經(jīng)開始建設(shè)更多的大型風(fēng)車了。

    這里充足的風(fēng)力資源，讓這些大型塔式風(fēng)車幾乎可以24小時(shí)連續(xù)不斷的運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)在是這個(gè)時(shí)代夜晚沒有燈光，不然的話，霍剛就可以直接執(zhí)行雙班倒的制度了。

    不過按照孫二給出來的計(jì)劃，大約在一個(gè)月之后，他們可以將水泥的產(chǎn)能擴(kuò)張5-7倍，至于后續(xù)，就要看鐵礦石那邊的開采情況了。

    不然的話，5-7倍基本已經(jīng)是極限了，這也是霍剛手里面有足夠的人手可以使用，但是他的人手還是太少了，如果再有二十萬人口，霍剛就可以在鐵礦附近開采新的石灰石礦了。

    鐵礦山那邊，霍剛已經(jīng)在附近發(fā)現(xiàn)了新的石灰石礦山，雖然說數(shù)量不如這里這么龐大，但是至少容納幾百人開采是沒有問題的。

    隨著道路開始修建，水泥霍剛他們暫時(shí)不缺，畢竟這些水泥已經(jīng)連續(xù)不斷的燒制了兩個(gè)多月了，雖然剛開始產(chǎn)量肯定沒有這么多，不過光是達(dá)到10噸每次的產(chǎn)量，就差不多已經(jīng)維持了一個(gè)月的時(shí)間了。

    所以現(xiàn)在水泥的儲(chǔ)量有接近2000多噸，從水泥的儲(chǔ)量就大概可以估算出來隴西李氏這段時(shí)間到底為霍剛他們這里運(yùn)送了多少物資過來。

    一噸水泥可以鋪設(shè)大約4米多長的道路，2000多噸，差不多可以鋪設(shè)8公里多的混凝土道路了。

    不過混凝土道路的鋪設(shè)也沒有那么簡單，比如說，每隔5-6米左右要預(yù)留一個(gè)伸縮縫，避免混凝土熱脹冷縮產(chǎn)生裂縫，縫隙底部塞入木條，上半部則是塞入礦渣等組成的填料。
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