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    作為一個現代人，恐怕很難理解十九世紀時，拿破侖三世在俄羅斯貴族眼里的地位。

    雖然波拿巴家族比起比起最正統的波旁家族要差一些，可那也是法蘭西皇帝啊！

    法蘭西是幾個世紀以來，歐洲藝術與文化當之無愧的心中，巴黎是所有小資產階級心中理所當然的應允之地！

    后世那些巴黎老娘娘廟頂子被燒時云哭喪的“今夜我們都是法國人”，與十九世紀的俄國精法相比，根本提攜都不配。

    很長一段時間內，俄國上**英才是真正的法蘭西云孝子。

    所以，除了瑪利亞有些心里準備以外，其他俄國留學生看到昔日高高在上，被視為貴族典范的法國皇帝居然身著一身漂亮工裝，練就一身精壯的腱子肉，以工人爺爺的形象出現在宣傳海報上時，無不震驚得無以復加。

    合影！

    必須得合影！

    這是值得吹噓一輩子的合影啊！

    莫斯科那些土包子，還在以收藏拿破侖與歐仁妮夫婦的御用品為榮，我們可是已經能與拿工一道合影了啊！

    尼古拉斯的照相機成為了最熱門的道具。

    一張膠片從原先的一根大后門混合香型香煙，直線飆升至500盧布。

    價值遠遠超過了鴨子仙人親手表演的一頓火車快餐！

    但即便是這樣，最終還是有好幾個小貴族子弟沒混上合影。

    尼古拉斯的膠卷用完了。

    這很快讓他后悔不已。

    因為隨著一聲嘹亮汽笛聲，鳳都地鐵三號線的地鐵列車出現在了隧道盡頭。

    象征著全世界城市交通的最高水平，凝聚著拿工十年來心血的“工人力量”號展現在了眾人眼前。

    它同以往的蒸汽機火車完全不同。

    沒有滾滾的濃煙，沒有笨重的聲響，那聲汽笛也不過是致敬傳統火車而已。

    這是人類歷史上第一條投入實用的電氣化列車。

    之所以是第一條投入實用，而不是單純的第一條，這是因為早在德武七年，也就是第一屆奧運會召開那一年，大明皇家鐵路局就在新欽的國際貿易展覽會上展示過相關技術了。

    甚至是一直摸著大明過河，積極山寨大明產品的德意志帝國，也在三年前實現了實驗室中的電氣化鐵路試驗。

    德國工程師卡爾·海因里希·馮·西門子與他的團隊設計出了一條長約300米的橢圓形鐵路。

    該鐵路軌距1m，由150v的外部直流電源經第三軌供電，以兩條軌作為軌道回路，電力機車只有945kg。

    大明掀起的第二次工業革命顯然要比美國人搞出來的第二次工業革命更加猛烈。

    德國人的成就因此比起原本的歷史要了整整5年，那本該是在1879年的柏林貿易展覽會上才會出現的展品。

    只可惜，因為大明提前引爆的世界大戰，導致煤炭資源還算豐富，且一切以戰爭為最優先的德國政府并沒有積極跟進這一技術。

    目前鐵路電氣化依舊只停留在西門子公司的實驗室里。

    但與此同時，大明早就沿著正確的道路，在技術積累上一日千里。
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