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    元帥府距離富貴宮不算遠，但也需要坐車。

    如今鳳都總人口已經超過80萬。

    放眼全世界都可以說是一座超大城市了。

    這里的城市人口，指的是建成區人口，是這個時代衡量一座城市工業化實力的重要指標。

    比如說蘇州府，如今有近四五百萬人口，看上去鳳都似乎與之相比遠遠不如。

    但實際上，蘇州府絕大部分人口其實都住在鄉下，以務農為主。

    真正居住在城市里面的，也就30~40萬頂天了。

    又比如如今所謂遠東第一大港上海，上海的城市人口此時還不到30萬。

    與此同時，美國紐約為200萬，沙俄莫斯科為60萬。

    可以說，鳳都妥妥已經躋身全球二線，或者準一線城市的體量了。

    可是，大明的城市規模與大英帝國這個巨無霸還是無法相比。

    此時倫敦的總人口已經達到驚人的500萬，而他們在東方最重要的港口孟買的人口也有80萬。

    也就是說，大明第一大都市，從人口規模來說也不過和英國人的殖民重鎮相當。

    當然了，去和印度比人力沒有什么意義。

    那80萬人中也不知有多少才是真正的“人”。

    但在英國的治理之下，印度的個別城市的工業化程度確實已是亞洲第一。

    雖然這種第一是殘酷剝削其他地區，形成的畸形的第一。

    總而言之，如果做一個人口排名，鳳都已經不聲不響的成為全球前20名左右的大都會。

    人口一多，大都會就會不可避免地出現治理難題。

    比如垃圾處理和墓葬，比如醫療配套和治安管理。

    如果說以上問題的解決還算是有許多成功案例的話，那么最棘手的，恐怕就是城市擁堵。

    歷史上，再過40年，福特汽車大賣全美，紐約和芝加哥全都變身成為了堵城。

    而如今，旭日汽車正在一點一點重復福特的輝煌，大明的基建交通同樣面臨著巨大的挑戰。
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