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    如今，余廠長手下的員工已經超過了1200人，是大明境內最大的混合所有制企業。

    與此同時，旭日汽修除了五十多臺金屬切割機床之外，廠子里還有了化鐵電爐、失蠟鑄造爐等設備。

    由于朱富貴一開始對這家掛在工部名下不入流的小企業不太在意，從后世批發來的一些汽車零部件全都交給了陸軍后勤部，所以汽修廠從成立之初，修車所用的大多數配件都需要自行制造。

    所幸地是，雖說這些車都是后世二十一世紀的農用車，可是像車上用的單缸柴油機、雙缸柴油機結構異常簡單。

    所以修車廠生產起柴油機上的大多數零件到也不不費什么功夫。

    隨著汽車修理廠越來越大，設備越來越全，除了像軸承這類“高精尖”的零件無法在廠里加工制造，只能依靠上級部門調撥之外，其它大多數零件都可以自產自足了。

    在這個并不顯眼的旭日汽車修理廠里頭，不經意之中誕生很多次世界第一。

    像全世界第一個鑄鐵活塞，第一根汽車減震簧、第一塊汽車彈簧鋼板、第一個柴油機活塞環。

    只不過這些都是在不經意之中完成的。

    余東升和他的得力助手們甚至都不覺得自己完成了多么偉大的發明。

    在他們看來，由萬歲爺秘密基地生產的原裝車輛，各方面性能都要比自己的產品優秀太多了。

    盡管如此，經過一年多的技術積累，余東升漸漸也不再滿足于修車和制造一些汽車配件了。

    他想制造真正的汽車，一款屬于老百姓的廉價汽車。

    當朱富貴從工部那邊得知這個消息后，高興得晚上都多吃了兩個雞蛋。

    余東升他們以為自己只是站在前人踩出的道路上溜達，但朱富貴明白，他們其實才是中國汽車的領路人。

    隨著大明疆域擴大，人口增多，民間的運輸壓力也越來越大。

    未來這巨大的缺口，不可能全部靠朱富貴從后世一部一部買，肯定是要自行生產的。

    朱富貴的文化值應該用到那些更加稀缺，更加有跨時代意義的東西上面去。

    ……

    當朱富貴等人終于溜達到旭日汽車廠時，徐東升等人急急忙忙跑到門口等候。

    因為是便衣出行，朱富貴并沒有提前通知廠里。

    不過畢竟是大明的核心領袖，一號領導，自然不可能置身于不明不白的地方。

    在大約二十分鐘前，警衛旗已經有人來到汽車廠，提前做好安保措施了。

    所以說啊，有時候嘟嘟車開道封路，這真不是不想與民便利，實在是不得已而為之啊！
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