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    很多人都有一種誤解，那就是對外援助這種亂糟踐錢的事兒只有中國在干，實際上卻不是這樣，許多發達國家都在干這種事。

    2010至2012年，中國對外援助中無償援助為323.3億元，無息貸款和優惠貸款（統稱為優惠貸款）額度為570.2億元，按照當時美元兌換人民幣的平均匯率6.6來計算，也就是無償援助48.98億美元，優惠貸款86.39億美元，合計約為135.37億美元。

    而根據經濟合作與發展組織（oecd）的統計，同一時期內，美國對外援助總額約為942億美元，英國約為418億美元，日本為578億美元，德國為445億美元，法國為424億美元，都比中國要多得多。

    雖然網上有很多辱法的段子，但實際上能混進五大流氓隊伍里面的沒一個簡單家伙，法國在非洲擁有極強的影響力，而這些影響力也和法國對非洲的援助有著脫不開的關系，他們一直把援助重點放在了非洲的前殖民地。

    因為先前曾經殖民過烏魯迪的關系，法國也將這個國家視為自己的禁臠，如今中國援建烏魯迪毫無疑問會削弱法國對烏魯迪的控制，這是法國外事部門不愿意看到的，所以阿爾方斯一提起這件事，皮埃爾馬上做出反應。

    當然，這對他也是有好處的，法國每年都要投入大量資金用于援建非洲，這些外事工作人員也可以從中給自己謀取好處，他和阿爾方斯是老同學，到時候將設計費標高一些，阿爾方斯自然知道該怎么回報他。

    所以無論于公于私，皮埃爾都很樂意去辦這件事，“明天我會約個時間和烏魯迪政府談一談，相信在法國建筑師和中國建筑師之間，他們會做出明智地選擇的?！?

    酒會結束回來，林樓等人繼續休息調整時差，等到第二天早上醒來，就恢復地差不多了，重新變得神清氣爽起來，吃過早餐，陳建邦和孟志軍帶著他們前往準備修建體育場的地塊，讓他們先了解了解情況。

    孟志軍介紹道，“地質勘查報告我們已經完成了，相信你們應該已經看過，這塊土地的地質情況還是比較好的，沒有太復雜的情況?！?

    “已經看過了，你們的工作非常出色，幫我們節省了大量的時間?！绷謽强粗@塊土地，此處位于魯瓦加索城市邊緣，土地相對規整，距離城市主干道也不遠，到時候修條幾百米長的路連接主干道就可以讓烏魯迪人很方便就能抵達體育場。

    “對了，孟指揮長，修建這座體育場的工人和機械都是從那兒來的，我需要先了解下這方面的情況，才好判斷到底應該怎么設計。”不然的話，設計方案超出了施工能力，畫好的圖紙他們蓋不出來，那就不好了。

    “主要管理者和大部分技術工人都是我們的人，普通工人則是從當地招募，另外根據我們和烏魯迪政府簽署的協議，我們也有幫他們培養技術人員和管理人員的義務；相對于周邊一些國家的老百姓，烏魯迪人要好一些，踏實肯干、也能吃苦…….”孟志軍介紹道。

    聽著他的話，林樓腦海里浮現出那些騎著二八大杠馱著上百斤香蕉在起伏的山區公路上艱難前行的烏魯迪青年，他們的確具有這種素質。

    按道理說他們理應獲得更好的生活，尤其是在非洲這塊，具有這種品質的人可不多見；不過在非洲，一個國家能不能發展起來，國民能不能過上好生活，往往并不是本國所能決定的，他們深受跨國資本和歐美國家的制約。

    就拿肯尼亞來做例子吧，在肯尼亞遼闊的草原上，生活著成千上萬頭獅子、大象、犀牛、野水牛、獵豹、斑馬、羚羊、河馬、火烈鳥等野生動物，這個從前歐洲富人的狩獵天堂已全面禁獵，40多個國家公園及野生動物保護區現在成了世界各地游客親近野生動物的天堂。

    然而在肯尼亞的動物們享受自由自在生活的同時，肯尼亞的民眾卻無人理會，歐美的圣母們愿意將大量金錢投入到保護動物中來，卻一點兒也沒想過為提升當地的經濟水平和當地人的生活環境做點什么。

    肯尼亞需要鐵路，然而歐美國家卻一直用環保為借口組織他們修建，中國援建了從肯尼亞首都內羅畢到內陸邊境城市馬拉巴的鐵路，并在設計之初就充分考慮到了環保需求。

    在穿越動物保護區的時候，為了滿足動物穿行，全部采取高架橋結構，該橋最高橋墩42.5米，最低橋墩6m，另外這些支柱也將被偽裝，減少噪音污染，幾乎不影響保護區內動物的生活和遷徙，還為肯尼亞增添了一個新的旅游項目——坐火車看動物遷徙。

    然而這樣的項目卻被歐美環保組織告上了法庭，許多世界性環保組織成員都從不同國家飛來抗議這項工程，更可悲的是，一些肯尼亞本地人也被他們忽悠，加入到抗議的隊伍中來。

    那些歐美國家一點兒也不在乎肯尼亞人到底生活成什么樣，他們只覺得自己游覽玩耍、扮演圣母的地方會不會受到影響，在這樣的環境下，非洲國家想要發展實在是太困難了。

    如果某個國家擁有豐富地自然資源，那就更糟糕了，政變、分裂、軍事沖突、部族仇殺……西方國家會用種種手段保證這些資源在自己的控制之下，出產這些資源的國家百姓，并不能從中獲取多少好處。
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