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    新型防凍潤滑油對發動機起到了很好的保護作用，即使在極低的室外氣溫中，發動機都能夠正常運轉。

    歷史上德軍使用常規潤滑油，在啟動發動機前，必須要想辦法讓發動機升溫，讓凝固的潤滑油路重新暢通，否則不但無法啟動發動機，還會對氣缸等活動部件造成嚴重的損害。

    當東線某些極度寒冷的日子里，德軍坦克手只能在坦克底下生一堆篝火，為冰冷的發動機管線解凍，保證發動機能夠正常啟動。

    這倒不是德國人的專項發明，對面的紅軍情況也差不多，雖然紅軍有專門的防凍潤滑油，但不是每一輛坦克都能攤上，特別是柴油的冰點比較高，極低溫下容易析臘凝固，需要外界加溫才能啟動，歷史上一直到蘇聯解體，冬季烤發動機都是蘇軍北方集群坦克手的看家本領。

    汽油要到零下七十五度才會凝固，但是卻極易被明火點燃，如果遇到某些油路有泄漏問題的坦克，每次烤火升溫都像在過鬼門關。

    現在德國坦克手有了新型裝備，技術人員在原本的水冷系統上加裝了一臺汽油加熱器，使用加熱水箱冷卻液的方法，對發動機進行預熱，雖然長時間開啟會消耗部分燃料，但是坦克手不再需要在寒冷的冬夜，每隔幾分鐘就啟動一次發動機，總體計算下來非但節省了不少燃料，還降低了發動機和啟動機的損耗。

    相應的發動機水箱里的冷卻水換成了乙二醇防凍液，避免了因為在低溫下冷卻水結冰膨脹，損傷水箱以及發動機缸體和活塞蓋的故障發生。歷史上德軍就沒有注意到這個問題，導致不少坦克因為發動機氣缸受損而失去戰斗能力。

    乙二醇防凍液不是什么新創意，殼牌和法本都有成熟的產品，只是當時歐洲大部分地區用不著防凍液，人們也沒有這方面的概念，況且這東西有毒性，老百姓通常比較排斥，所以市場需求量不多，企業也無法提高產量。不過如今法本企業開始全力生產防凍液，這可是一張可觀的訂單，想想國防軍擁有的機動車數量，就讓法本企業的高層們興奮的徹夜難眠。

    四號坦克里加裝了一臺電加熱暖風機，利用鐵皮管道向每個戰位，特別是駕駛員和無線電操作席提供暖風，發動機未啟動時，可以使用車載的電瓶運轉。

    這個設備受到了坦克手的一致歡迎，特別是在雪地里停車待命的時候，這種熱風機就像天使贈予的禮物一樣，溫暖了所有人的心靈，不過因為這東西耗電比較猛，所以停車時不能長時間開啟，避免耗光電瓶。不過哪怕是中途開個一兩分鐘，對于一個在鐵殼子里被凍個半死的坦克手來說，都是一種人生的極致享受。

    坦克手和步兵一樣得到了一種新型手套，原型來自于歷史上的美軍，這種四二年才出現的無指防風手套，因為某只使徒亂扇的翅膀，提早兩年出現在了德軍的手中。

    這副手套采用的是毛呢材質，手背部分帶著皮革護墊，看上去和普通的無指手套沒什么區別，但是把它翻過來你就會發現，在手套內側多出了一根指套，正好可以塞進一根食指。
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