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    “看上去挺不錯的，魏爾勒。你讓萊茵鋼鐵把下個月需要的資金和資源列一個單子，我想要知道他們生產(chǎn)這種武實際工時。這些數(shù)據(jù)還不夠詳盡，等我回到柏林，命令他們再送一份生產(chǎn)圖紙過來?！毙炀目诖锾统鲆恢т摴P，擰開筆帽，簽上了一行漂亮的花體簽名，最后還畫了個專屬花押。

    德國最新的重型坦克研發(fā)，此時進入了收尾階段，之前徐峻已經(jīng)砍掉了一堆不切實際的設(shè)計方案。

    徐峻的標準是，這種坦克要能夠一次性滿足德國陸軍未來四年內(nèi)的作戰(zhàn)要求，并不需要在技術(shù)上如何先進，但是在未來的血腥戰(zhàn)斗中必須能夠管用。

    目前德國坦克的主力確定為四號坦克的改進型，只要它還有發(fā)展的余地，徐峻就不會放棄這種可靠的武器系統(tǒng)。

    預(yù)計到未來東線裝甲戰(zhàn)場的殘酷性，德國陸軍現(xiàn)役裝備里，三號坦克以下的型號，除了偵查和治安部隊留用一部分外，剩下的一概退出現(xiàn)役。撤下來的裝備可以拿來訓(xùn)練新兵，也可以改造成其他步兵武器的載具，再不行可以拿去作為農(nóng)用牽引車輛使用，現(xiàn)在德國國內(nèi)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)壓力很大，急需大量的農(nóng)用機械。

    現(xiàn)在這種生產(chǎn)序列被定為V型的重型坦克，當然不會是歷史上出現(xiàn)的黑豹，因為所有二十噸級的中型坦克項目都被徐峻砍掉了。

    徐峻心里早就確定好了德國未來的主力坦克，以德國目前的技術(shù)水平和生產(chǎn)能力，想要阻擋住蘇維埃龐大的裝甲洪流，只有一款武器系統(tǒng)可以做到，那就是Sd.Kfz181，在后世聞名遐邇的虎式坦克。

    但是，徐峻也很清楚這種坦克的缺陷，生產(chǎn)工藝過于復(fù)雜，動力和行動系統(tǒng)負擔過重，日常維護困難，從而導(dǎo)致戰(zhàn)場上故障頻發(fā)。

    既然徐峻已經(jīng)來到了這個時空，成為了德國最新的掌舵人，他怎么可能不利用手中的技術(shù)和權(quán)力，改進和彌補這些重大的缺陷。

    德國未來的重型坦克重量被限制在了四十五噸，要求加上附加裝備和額外的裝甲板后，總重量也不得超過五十噸。

    在懸掛系統(tǒng)上，徐峻命令制造了兩種型號的底盤樣車進行對比，一種采用獨立扭桿和氣壓減震器，外加德國傳統(tǒng)的交替負重輪。另一種采用保時捷公司開發(fā)的縱向外置扭桿懸掛系統(tǒng)，也就是歷史上在費迪南與虎王上使用的獨特懸掛方案。

    歷史上一直傳聞后一種懸掛不怎么可靠，但徐峻認為主要是因為承載重量超過了設(shè)計重量太多而導(dǎo)致的。

    試驗結(jié)果不出徐峻所料，扭桿懸掛確實比后者的性能更顯著，但是考慮到扭桿系統(tǒng)占用車體內(nèi)部空間，以及生產(chǎn)工時方面的原因，徐峻最終考慮之后，還是選擇了保時捷。至少在重量突破六十噸大關(guān)之前，這種懸掛的表現(xiàn)同樣不凡。

    徐峻也不準備搞出超過六十噸的怪物出來，四十五噸的虎式已經(jīng)是德國目前產(chǎn)能可以負擔的極限，等到歐洲的生產(chǎn)潛力全部爆發(fā)之后，他才會按照當時的戰(zhàn)況需要，投入更強大的裝備。

    動力和驅(qū)動系統(tǒng)后置，這確實很有誘惑力，但是德國缺乏這方面的經(jīng)驗，只能從英國人那里獲得技術(shù)，徐峻手里有大批的圖紙，但都不適合虎式改型使用。
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