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    讓瓦埃利感到欣慰的是，是上級并沒有準備拋棄他們這些戰俘，他們將會被重新編制，繼續為共和國服務。瓦埃利不但沒有被責令退伍，甚至還晉升了一級軍銜，被調進了新組建的機械化騎兵團，繼續擔任裝甲中隊長的職務。

    不過這一次他駕駛的不是熟悉的H35，而是一輛嶄新的AMC35。這是一種法國為比利時設計的輕型坦克，關于這種坦克真的有一大段故事可講。

    AMC35經歷堪稱坎坷，它原本設計為一種騎兵坦克，用來配屬給比利時的輕騎兵部隊。它是法國雷諾AMC34坦克的改進型，比利時人原本訂購了五十輛，但是因為在交貨期間，雷諾工廠進行了國有化重組，交貨上出現了延誤。

    此時比利時政府內部正擔心裝甲武器交易會引起德國的過度解讀，一批左翼政治家想盡了一切辦法準備攪黃這筆買賣。結果還真的讓他們攪合成功了，他們以這種坦克爬坡能力偏弱的理由，先把訂單降到了十八輛，隨后又以法國人交貨緩慢的理由，要求直接取消這比訂單。

    這種坦克單價三十六萬法國法郎一輛，比利時將為此向雷諾工廠付出四百萬法郎違約金。雷諾的武器部門收歸國有后，因為雷諾之前已經為比利時的單子備好了料，配件和模具也都準備好了，于是法國建議比利時政府繼續這比訂單，交由重組后的AMX工廠生產，數量減為三十五輛，差不多也就和違約金等值。

    但是因為這種坦克的生產優先度被排在了最后，所以每個月的產量非常少，等到戰爭爆發時，全部加起來還不到二十二輛，以至于等到比利時投降時，他們手上只拿到了六輛。

    當時AMX加快了生產速度，陸軍需要一切能夠使用的坦克，等到德國占領工廠時，發現倉庫里停放著足足五十輛嶄新的AMX35坦克。

    德國陸軍沒有看上這種輕型的玩意兒，索性大方一把全都還給了法國人。法國這邊一開始也不知道該拿它怎么辦，交給比利時陸軍，顯然不太可能，貝當最終決定自己用了，怎么說這都是一種坦克來著。

    貝當總統大筆一揮，把它和法國大兵一起送上了開往法屬印度支那的貨船。這其實是一種性能相當不錯的小坦克，裝有四十七毫米坦克炮，能夠擊毀目前所有已知的輕型坦克，裝甲稍顯薄弱了一點，但也足有二十五毫米，可以扛住大部分輕型反坦克武器。

    最突出的是它的機動性，這種原本作為騎兵坦克設計的裝甲車輛，公路速度達到了驚人的每小時四十二公里，足以讓老司機用它來飆車了。(未完待續。)


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