第(3/3)頁

    當需要抽取燃料時，只需要打開燃料閥門，覆蓋泥土的壓力會自動把燃料壓出油囊，當燃料全部排空后，后勤單位可以按照當時的情況選擇回收或者直接填埋廢棄，當然也可以選擇重新挖開覆土，再次灌注燃料重復使用。不過依照統帥部的意見，這種儲油囊只是一種臨時性的應急設備，并不建議把它當成常規設施使用。

    同時德軍還攜帶了幾百個預制成桶裝的200升裝的橡膠油囊，中間帶有輪軸和拖臂，看上去就像個小型壓路機的碾子，外層覆有兩層橡膠輪圈，刻有防滑紋，可以掛在機動車輛后面拖帶前進。

    這種打著法本化工商標的儲油設備和前面相同品牌的軟式油囊一樣，可以使用一個由寶馬R75摩托車引擎帶動的便攜式燃料泵進行加油工作。這種新配置的加油泵也是元首閣下的發明，全套設備總重不到四十公斤，被分發到每一個機動連隊的后勤排里，只要配合相應的管道和閥門，可以同時向八個不同的單位輸送燃油。

    這些原本出現在二戰末期的裝備發明者是財大氣粗的美國人，但是元首閣下直接拿出了他們十年后的設計，甚至還加入了他在穿越前記憶里留存的類似記錄，搞出了這樣一套放到越戰時期都不會落伍的野戰油料儲存套裝。

    除了這些，德國元首還給后勤單位配備了一套便攜式的氣動工具，同樣由一臺摩托引擎作為動力，引擎帶動氣泵給儲氣罐壓入空氣，高壓空氣通過導管帶動裝有氣動馬達的工具工作。

    現有的基本配備是一些簡單的修理器械，比如氣動扳手和氣動起子，一個經過訓練的士兵可以依靠這些工具完成以往必須由幾個人才能完成的工作。

    他可以在三分鐘內卸掉一輛卡車的所有輪胎，并且在同樣的時間內重新換上新的，這在以往需要耗費半個小時甚至更長的時間。

    后勤修理單位對此完全是愛不釋手，特別是坦克裝甲部隊，很多車長表示是不是可以每輛坦克都配備一套，這將大大加快他們在戰斗間隙在野外修理工作，甚至可以直接在戰斗中進行應急修理，比如替換坦克的裙甲與更換履帶。以往都只能望著一堆螺帽發呆，現在只要幾下功夫，就能干凈利落的解決問題。特別是更換負重輪和懸掛系統，往日里靠那把板子真不知道要擰到什么時候去，現在只要一開閥門，嘟嘟嘟嘟幾分鐘就能搞定。

    德國陸軍和空軍已經對元首這種天馬行空的套路麻木了，只能在胸口劃十字贊美上帝，暗爽這家伙是自己這邊的。(未完待續。)


    第(3/3)頁